4月16日，重慶長安鈴木汽車有限公司乘用車產能擴建項目（第二工廠）在重慶市巴南區正式奠基。
重慶市市長黃奇帆、副市長童小平，市人大常委會副主任余遠牧，市政協副主席彭永輝，日本國駐重慶總領事館首席領事鶴崗千晴，中國南方工業集團公司黨組副書記、副總經理，中國長安汽車集團董事長徐留平，長安汽車總裁張寶林、副總裁王重生，鈴木株式會社副社長鈴木俊宏，巴南區區委書記李建春、區長段成剛，長安鈴木總經理近藤唯志，長安鈴木常務副總經理陳華述等出席了奠基儀式。
重慶長安鈴木汽車有限公司創建于1993年5月，是國內最早的中日合資汽車制造企業，目前產品涵蓋天語、雨燕、羚羊和新奧拓等四個系列車型，G、M、K三個系列發動機機型，具備年產25萬輛整車和25萬臺發動機的生產能力。
隨著國內汽車市場競爭日趨激烈，各大汽車廠商都加快了產品更新換代的步伐，并且國家新的《汽車產業發展政策》對汽車的燃油經濟性和排放提出了更高要求。為抓住機遇，制勝市場，長安鈴木推出了五年戰略規劃，重點明確了在未來幾年加快新車型導入，優化產品結構，完善產品譜系。
近年來，長安鈴木快速發展，全系產品銷量不斷提升。繼2010年產銷突破20萬輛，2011年達到22萬輛。為適應激烈的市場競爭，滿足長安鈴木后續全新車型的生產和公司產能的提升，在中國南方工業集團公司、中國長安汽車集團、重慶市和巴南區各級政府的共同努力下，長安鈴木第二工廠項目于2011年11月16日正式簽約落戶重慶巴南經濟園區。長安鈴木于2011年底向重慶市發改委提交了建設第二工廠的項目申請報告，項目核準后上報國家發改委，目前已完成了項目備案審批。
世界領先的節能新技術——第二工廠基本情況
安鈴木第二工廠項目，位于重慶市巴南區經濟園區天明汽摩產業園，占地面積約134.7萬平方米，距現有工廠500米、距魚洞鎮3公里、距重慶主城區28公里。新工廠北瀕長江、西鄰佛耳巖貨運滾裝碼頭，公路、水路和鐵路運輸方便快捷，地理位置十分優越。
項目秉承長安鈴木“小少輕短美”建廠方針，以建成國內一流的綠色工廠為目標，打造科技領先、節能環保的整車四大工藝生產線。
新工廠沖壓車間，將采用全自動化高速生產線，獨特的模具開發技術，縮短了傳統工序，可實現雙件同時生產，有效降低制造成本。
新工廠焊接車間，采用混流柔性化生產線，大量使用焊接機器人，主線自動化率達到100%，大幅提升車身制造精度。
新工廠涂裝車間，將采用水性涂料“三涂一烘”最新工藝，揮發性有機化合物（VOC）排放減少50%，廢水排放減少50%，全面減少能源消耗。
新工廠總裝車間，借鑒日本鈴木成熟的總裝工藝和平面布局，實現搬運距離較傳統模式減少30%，物流費用減少15%。
新工廠還將建立高效、整合、集成的IT基礎架構及生產制造執行系統，打造全數字化、信息化、標準化工廠。
按照長安鈴木五年戰略規劃，項目一期工程第一步投資總額23億元，設計產能10萬輛/年，擬引進鈴木全球同步開發的兩款全新車型，完善從A級到B級的產品布局。2013年底新工廠將正式推出首款新車，新車型將秉承鈴木汽車經濟節能的傳統造車理念，對舒適、安全、操控性能進行全面升級，領先國內同級別競爭對手。
奉獻社會的企業新責任——第二工廠實施效果
長安鈴木第二工廠建成后，將成為鈴木汽車在中國最先進、最環保的標桿工廠。據測算，第二工廠單車的水、電、氣等主要能耗以及污染物排放量大幅降低，達到行業先進水平。項目一期工程2013年底正式投產，一期工程第一步達綱后將新增汽車產能10萬輛，新增利稅13億元，向社會提供3000個勞動就業崗位，經濟效益和社會效益十分顯著。
4月25日，兩年一度的北京國際車展再次拉開帷幕。坐陣主場的北京汽車在媒體日當天正式發布基于薩博技術全新升級的中高端轎車平臺——“M-trix”平臺（音同“Matrix”）。同時，出自該平臺的首款中高級轎車C70G全球首發。此舉標志著北京汽車通過消化吸收薩博技術，真正掌握了突破自主品牌中高端瓶頸的核心技術。同時也意味著北京汽車“技術立本”的發展理念取得了實踐性成果。
打造國際先進整車開發體系 M-trix平臺耀世而出
“M-trix”名稱同英文“Matrix”，本意為 “基石”、“矩陣”，象征著技術的來源與圭臬。北京汽車采用“M-trix”作為平臺名稱，意在體現其以歐洲豪華車平臺技術為基礎發展中高端自主品牌的戰略思想。
M-trix平臺源自歐洲豪華車平臺，是北京汽車與國際領先汽車技術同步的中高級車輛研發制造解決方案。不同于大眾PQ35、PQ46等單一的產品平臺，M-trix平臺是一個廣義的平臺概念。它不僅包括技術中相應的模塊定義和標準，而且涵蓋了汽車產業鏈中的“整車開發”、“生產制造”、“供應鏈管理”、“質量管理”四大核心系統，形成了北京汽車具有國際水平的整車開發技術體系。
未來兩年內，北京汽車將通過該平臺，融合歐洲豪華品牌制造基因和前瞻技術，以更趨于合理的價格為市場提供覆蓋A級，B級，C級乃至CUV、MPV等滿足消費者多樣化需求的系列產品。 而“高效動力”、“完美操控”、“極致安全”和“前瞻科技”四大核心優勢，將成為M-trix平臺產品共同的技術特征和品質標簽。
對于M-trix平臺的發布，北汽股份專務副總裁、汽車工程研究院長顧鐳表示，未來的汽車市場競爭是全體系綜合競爭力的體現，而先進的開發體系是自主創新的基礎。作為自主品牌中首個真正具有歐洲豪華車技術的平臺，M-trix平臺的發布，標志著自主品牌已經開始突破發展瓶頸，獲得了比肩世界的整車開發技術體系，這將成為中國汽車產業實現由大到強的跨越的重要基石。 戰略車型C70G全球首發 劍指中高端轎車市場
除了M-trix平臺的重磅發布，北京汽車首款中高級轎車C70G的全球首發也是本次車展一大看點。作為北京汽車首款基于M-trix平臺打造的中高級車型，同時也是北京汽車國際化自主品牌的戰略車型，C70G甫一亮相便吸引了廣泛關注。在北京汽車主舞臺的中央區域，銥銀色、香檳金色兩款C70G成為了當仁不讓的“明星車型”。
據介紹，C70G的外觀設計由舉世聞名的意大利賓法設計公司親自操刀，采用了國際主流的設計理念，全面超越了薩博原型車的設計水平。C70G整車設計簡潔大氣又不失優雅品質。前大燈、霧燈與前格柵之間的線條共同勾勒出一個飛翼式的漢字“北”。異型鷹眼式的LED前大燈銳利堅毅，配合前沖式車頭、挺拔的鍍鉻橫條進氣格柵，眉宇間流露出英雄的陽剛之氣。動感流暢的車身線條，配合充滿速度感的上揚腰線，張力十足。尾部的環抱式線條將LED尾燈鑲嵌其中，形成融為一體的流暢美感。
在動力性和操控性方面，C70G保留了薩博原汁原味的運動基因，令人血脈噴張的渦輪增壓發動機匯聚了北京汽車多項科技創新，完美融合了尊貴的舒適享受和極致的駕駛體驗。同時，80%以上的零部件來自于薩博原供應商，確保該車國際一流的品質標準。此外，C70G在多項參數及配置方面較原薩博9-5有了全面提升，符合北京汽車“源于薩博，高于薩博”的造車理念。 值得一提的是，出自M-trix平臺的其他后續車型——C70G，C60F，C50E，C51X（CUV車型），也一并在本次車展首發亮相。共同展示北京汽車消化吸收薩博核心技術的階段性成果。
提供便捷“擺渡車”服務 E系列尤為“搶鏡”
薩博系列車型擁有著超高人氣，而今年3月份剛剛上市的“三包第一車”E系列同樣不甘落后。現場展出的3輛E系列轎車分別“身著”馬德里紅、香榭麗舍金等幾種顏色，洋溢著時尚動感的氣息。尤為“搶鏡”的是，本次北京汽車特別準備了30輛E系列作為車展免費擺渡車，從不同站點將大批觀眾運送至展館，為公眾節省將近1.5公里的行程。這也是所有參展企業中唯一免費提供公眾服務的。 作為北京汽車首款自主品牌轎車，E系列以“科技、品質、安全、環保”的造車理念，融匯國際主流汽車品牌成熟經驗，集成國際資源打造的一款“德式京品”轎車。E系列采用“邏輯美學”的造型設計理念，整體外觀動感時尚外。同時，E系列還具備超越同級的科技化配置，寬敞舒適的內部空間，扎實穩健的操控性能和五星安全保障。
除了轎車系列以外，北京汽車頗具人氣的越野車系列也贏得了消費者的廣泛關注，繼承了北汽“越野世家”核心基因的越野車B40、B70以全新形象參展，釋放出強大氣場，吸引了眾多人群駐足圍觀。
本次車展，北京汽車一改往日沉穩低調的作風，以14款車型的陣容強勢出擊，意在表明打造國際化自主品牌的決心，以及突破中高端技術瓶頸的實力。無論是M-trix平臺的發布，還是基于薩博技術系列車型的首發亮相，都在傳遞著一個清晰的信號——北京汽車要作為“技術派”的代表，引領中國汽車自主道路的發展。在此明確思路的指引下，如何制造出具有核心競爭力，最終令消費者滿意的產品，將是北京汽車面臨的重大課題。
