中國汽車工業的快速發展，對海外先進的管理、技術、研發、資金和市場的需求顯著增加，作為與之匹配的資訊和交易合作平臺，中國國際汽車零部件博覽會（CIAPE）應運而生。CIAPE是中國商務部主辦的國內唯一的國家級國際汽車零部件博覽會，展會對全球汽車產業，尤其是對中國汽車工業的發展進步有積極意義。記者采訪了中國國際汽車零部件博覽會組委會副主任陳望平，讓他為我們介紹展會的最新情況。

《進出口經理人》：為什么考慮在中國國內自主辦國際汽車零部件博覽會？

陳望平：2009年，我國已經成為全球最大的汽車生產國和新車消費市場，但是我國還沒有一個自主的國際零部件展覽會。過去，中國汽車零部件企業在國外參展時，經常遇到歧視和不公平的待遇，如展位被邊緣化、展品被惡意查封等，而CIAPE成為中國企業平等參與國際交流的載體，也為真正需要中國產品的客戶來華合作提供便利。

過去有的企業參展就是為了拿訂單，過多地看重結果，而我們希望CIAPE能夠為中國汽車工業提升創新能力提供支持。一般來說，中國企業的創新模式主要有三類：原始創新、集成創新、引進消化吸收后再創新。對于大多數國內汽車零部件企業來說，第三種創新模式最為現實。我們希望企業參加CIAPE，除了進行展示和交易外，還能夠更多地獲得海外投資、兼并收購的信息，有針對性地引進技術、智力和產品，加速創新能力的增強和競爭力的提升。

《進出口經理人》：CIAPE的定位是怎樣的，與其他零部件展最大的不同在哪？請介紹一下展會的參展商和觀眾的情況，海外觀眾的邀請工作是如何進行的？

陳望平：展會面向的是國內、國際汽車零部件配套市場和售后市場。我們注意到全球采購的變化，可以說，金融危機為中國零部件企業帶來了機遇，跨國公司加速了全球化和產業轉移的過程。比如在美國，成本是影響采購的主要因素，相信中國的零部件產品將會越來越多地進入全球配套系統。CIAPE作為我們中國自主的國際化展覽平臺，將有利于促進中國企業和外界的交流與合作。

2009年的展覽面積達到7萬平方米，有來自18個國家和地區的1255家企業參展，參展商包括各類汽車零部件供應商、制造商，展品包括發動機、自動變速器等領先技術，吸引了來自中國、俄羅斯、日本、美國、韓國、德國、加拿大等國家和地區的幾萬名海外采購商。

2010年，我們的工作重點之一就是提升觀眾、尤其是海外觀眾的數量和質量。通過數據庫營銷，中國駐外機構、使領館、商協會和各國駐華大使館等合作機構的影響力來組織海外觀眾。同時，我們走進華東、華南、華北等跨國公司集中區域進行重點宣傳，并利用國際、國內同類展會進行推廣。目前，我們的推廣小組已經在巴黎、迪拜、廣交會等多個國際、國內知名的展會上對CIAPE進行了宣傳和推薦。

《進出口經理人》：過去，中國零部件企業的產品以中低端為主，缺少國際競爭力，在您看來，國內企業的差距在哪里？請為國內零部件生產企業提一些發展建議。

陳望平：中國零部件企業最缺乏的是創新意識和能力，很多企業還處于“微笑曲線”的底端，走的是低成本擴張的道路。但是也有一些可喜的變化，比如這次北京車展山東盛瑞推出了世界上第一臺前置前驅8AT變速器，這是我國在關鍵汽車零部件領域自主創新邁出的重要一步。我認為，國內零部件企業就應該在市場導向的基礎上，推進產學研結合的技術創新模式，敢于超越。

《進出口經理人》：2010年展會將有哪些新亮點和活動？

陳望平：在展會期間，我們將在人民大會堂舉辦中國汽車零部件行業最高級別峰會――中國國際汽車零部件發展高峰論壇；攜手全球汽車領域專家，對話成本、質量、安全，節能、減排、新能源；組織多場高層次、多國別的汽車零部件采購論壇和洽談會；還有分車系的全國經銷商大會和售后市場品牌建設及渠道管理研討會。