伴隨著中國汽車市場的繁榮發展，為整車企業做配套供應的零部件企業正在慢慢轉變角色，特別是擁有核心技術的零部件企業，將與專攻總成或系統開發的企業展開更多的合作，與整車企業建立同步開發或超前開發的新型整零配套合作的模式也在逐步形成。汽車變速器作為汽車動力總成的組成部分，也是汽車零部件中技術含量較高的核心產品之一，其未來發展的情況，將會對整個汽車行業產生至關重要的影響。

     目前，我國主要的汽車變速器制造企業有近50家，并且伴隨著我國汽車市場展現出巨大的潛力，各跨國汽車零部件集團更是不斷加大在華投資力度，現在全球三大獨立自動變速器制造企業均已進入中國市場。在這種風起云涌的行業發展態勢下，各個汽車變速器企業的發展態勢和產品質量良莠不齊。大浪淘沙，強者自現。真正的強者將在激烈的市場競爭中急流勇進，并一同并肩負起中國汽車工業發展的重梁。

     高速增長的中國汽車工業讓我們看到希望的同時也面臨了嚴峻的挑戰。眾所周知，在汽車變速器行業，我國手動變速器、輕型商用車變速器、乃至部分重型商用車變速器等領域，我國汽車行業不僅已經具備了大規模生產能力，而且具備了相當的自主研發、自我發展的能力。但是，自動變速器一直是困擾我國汽車工業發展的瓶頸之一。雖然我國自主開發汽車自動變速器，已有20多年的歷史，但是至今實現自主品牌自動變速器產業化的企業鳳毛麟角，而且規?；a業化能力較弱。與此同時，我國汽車自動變速器市場被外資企業壟斷。日本的愛信、捷特科、本田、馬自達、三菱，德國的大眾、采埃孚、舍弗勒，韓國的現代摩比斯、美國的通用、福特、法國的雷諾、標致-雪鐵龍，這些跨國公司基本上把持著中國的自動變速器市場，并且形成了巨大的技術壁壘。在關鍵總成配套上，尤其是在自動變速器選擇上，中方基本沒有話語權。目前，我國自主品牌自動變速器年產量不足5%，95%以上的自動變速器來自于外資企業和進口產品。近年來，我國每年進口200多億元的汽車自動變速器。可以說，自動變速器核心技術的缺失已經成中國汽車工業的最大“心病”之一。此病不除，難言發展，汽車強國也只會是紙上談兵。
 
     2011年12月15日，《中國汽車報》社在北京汽車博物館組織舉辦“2011年度中國汽車變速器產業發展研討會”，針對目前中國汽車變速器產業存在的核心技術缺失問題，以“走出核心技術缺失困局，實現汽車變速器產業科學發展”為主題，召集變速器行業專家學者以及部分汽車企業及變速器生產企業代表共同參與，圍繞“走出核心技術缺失困局的出路”、“獨立變速器供應商生存的根本途徑”等議題展開討論，為促進汽車變速器產業科學發展指明方向。同時研討會上還將為獲得2011中國年度汽車變速器的企業進行頒獎，通過先進技術企業的示范帶頭作用，號召更多的變速器生產企業加大創新力度，共同促進中國汽車變速器產業的技術升級。