12月15日，2011民營企業與世界500強對話活動首次走進寧波。美國德爾福、德國博世、日本富士通、大眾汽車等世界500強跨國公司、行業龍頭企業，以及德勤、羅蘭貝格、尼爾森等著名咨詢公司，與吉利汽車、華翔集團等寧波本土汽車和零配件民營企業進行了對話。他們在碰撞思想火花的同時，也相互找到了合作商機。是什么力量吸引這些500強企業集聚寧波？在多元化的全球汽車市場，寧波又起著哪種特殊作用？
 

寧波汽車產業強勢崛起

     “寧波的汽車零部件產業發達，在中國和國際市場都具有較大的份額，為此我們把民營企業對話世界500強放在寧波舉辦。”昨日，參與本次活動組織的全球知名咨詢公司——尼爾森全球汽車行業研究執行副總裁Lan Beavis如是說。
 

汽車及零部件行業是我市十大重點優勢制造業之一。有關資料顯示，2010年，全市規模以上整車及零部件企業達到671家，實現工業總產值489.6億元，利潤總額46.3億元，其中8家整車制造企業實現工業總產值79.3億元，產值超億元的汽車零部件企業有80多家。
 

今年以來，吉利汽車杭州灣基地投入試生產，上海大眾汽車生產基地落戶寧波，為寧波汽車產業發展注入了強勁持久的發展動力。其中，吉利汽車杭州灣基地是目前吉利集團現代化程度最高的生產基地，已投入生產的一期主要生產帝豪EC7及帝豪EC-RV兩款車型，預計達產后可年產帝豪整車12萬輛、CVVT發動機12萬臺。11月，上海大眾第六工廠項目獲國家發改委核準建設，正式落戶杭州灣新區，該項目一次性投資117.59億元，年產30萬輛中高級轎車。
 

目前，汽車及零部件行業已被列入寧波“十二五”重點培育發展的“4＋4＋4”產業之一。根據規劃，到2015年，全市汽車及零部件行業規模以上工業總產值力爭達到2000億元，利潤總額達到240億元，其中汽車整車制造行業工業產值力爭達到1000億元，整車產量超過82萬輛。
 

甬企加快實施國際化戰略
 

2009年11月，寧波汽配巨頭圣龍集團斥資1720萬美元，收購了原屬博格華納的薩利松工廠70%股份，收購后更名為圣龍華納汽車股份有限公司。據了解，新公司位于美國俄克拉荷馬州薩利松鎮，公司具備超過25年的油泵制造經驗，主要客戶包括福特、寶馬、大眾、奧迪、通用、克萊斯勒、現代等跨國企業。
 

借助此次收購，圣龍集團的產品打入了通用汽車等國際知名企業的跨國采購系統，尤其是其與美國福特汽車公司研發的6R140-6速自動變速箱油泵，是福特首次與中國供應商聯手同步開發的產品。
 

寧海的建新趙氏集團在與全球500強企業的合作中嘗到了甜頭。公司總裁趙肇豐說，他們通過與大眾、通用等國際汽車巨頭的合作，從低端的汽配領域切入到中高端市場。“以汽車底盤為例，我們是2007年進入這一領域的，剛開始時通過復制上海大眾的產品，為其配套生產底盤。2009年底，我們已經掌握了自主知識產權，底盤開發完全與整車同步。”趙肇豐認為，是國際汽車巨頭“逼”建新趙氏集團加快創新步伐，“國際化讓我們跨越了數十年，現在已可以與擁有百年歷史的同行競爭。”
 

吉利汽車、華翔集團、均勝集團……寧波上百家汽車企業與跨國公司開展了合作，它們有的引進外資的先進技術與管理，有的“走出去”并購國外的同行，有的在境外設立了自己的研發機構和銷售網點。
 

以國際化引領汽配業轉型

     “國際化對于一個汽車零部件企業來說，會顯得更為重要。因為零部件企業不同于整車制造商，我們面對的不僅僅是中國市場的制造商、采購商，也可以為歐美、日韓等地的制造商提供產品。”昨日，市汽車零部件產業協會會長、圣龍集團董事長羅玉龍對筆者這樣表示。

     民營企業與世界500強對話活動，為寧波與世界500強企業開展更廣泛合作提供了一個契機。市委書記王輝忠對此次活動寄予了厚望，他希望借活動東風與世界500強企業建立更加緊密的協作關系，進一步加強制造、研發和銷售領域合作，在汽車產業領域共謀發展，共創輝煌。

      汽車業內人士非?？春脤幉ㄆ嚰傲闩浼a業的國際化。Lan Beavis說，近年來他看到了越來越多的寧波汽配企業“走出去”，通過收購、投資等渠道占領國際市場。“寧波汽配產業競爭比較優勢明顯，雖然目前在某些核心技術上落后于跨國企業，但未來發展潛力巨大。”他認為，今后我市企業要樹立國際化視野，主動向跨國企業學習，及時研究汽車領域的新技術和消費需求的變化。