山河智能機械股份有限公司研究總院副院長張大慶：發展混合動力工程機械，有利于減少與發達國家的差距。國內的工程機械的核心技術大部分掌握在國外的一些配套企業，從關鍵元件到系統，大部分都是從國外引進。其主要原因是國外對相關元件及技術研究有了幾十年甚至上百年的積累，而國內企業大部分都是從上世紀90年代甚至更晚才開始著手這方面的工作，其差距不是短時間內能消除的。混合動力作為一種新興技術，對工程機械的發展起著十分重要的作用。最重要的是，國內對于這項技術的研究并不比國外晚很多，并且從目前來看，在技術上的差距也是比較小的，可以說是在同一起跑線上。因此，這對于國內的工程機械生產廠商來說是一次難得的機會，是一次與國外同行同臺競技的機會。因此，抓住發展混合動力的契機，對于縮小與國外工程機械產品差距與提高自身產品競爭力具有十分重要的意義。

    與之配套的關鍵零部件供應還不是很成熟，并且國內的一些主要混合動力配套件如高效能電機和儲能元件供應商都是從事混合動力汽車開發的，產品都停留在小批量試制階段，并且基本上都沒有工程機械產品配套件的生產經驗。

    混合動力對環境的友好與其較高的制造成本形成矛盾，將極大地阻礙混合動力的推廣與應用。像日本某公司的混合動力挖掘機其在中國市場的售價與相同型號的液壓挖掘機相比，只高出10%左右。由于該公司的實力比較雄厚，有可能是為了在市場上推廣而采用此策略，甚至可以平價進行銷售，這是市場策略問題。

    玉柴重工(常州)有限公司總經理唐向陽：關于混合動力技術在工程機械上的運用，特別是在挖掘機上的運用，目前主要采取的還是油電混合的形式，但離大規模生產和銷售還需要相當的時間。液壓混合動力在工程機械還處于研發階段，離市場化還很遠，特別是相關的配套件的成熟技術以及批量生產的成本等都是需要考慮的問題。

    三一重機研究院院長曹東輝：從企業的角度而言，更看重的是技術的產業化，市場有需求，市場能接受，那么企業花多少錢都再所不惜，無論是油電混合還是油液混合動力。關于混合動力挖掘機，三一重機一直在研發，并且油電混合動力挖掘機已經在幾年前就在市場推出。