伴隨著車市調控的新一年里，國內車企開始尋找2011年的增長突破口，而眾多國內汽車企業高層人事頻繁變動，也為這些"接棒"的新人提出了新挑戰。

　　1月1日，來自臺灣地區中華汽車的技術高管左自生出任東南汽車總經理，任期已滿的原總經理簡清隆已于近期離任。據了解，左自生具備豐富的產業運營經驗及完整的技術背景，在技術研發方面尤為擅長。

　　在這復雜的變動中，東南汽車希望以變化來尋求突破，為此，東南汽車在營銷層面加大力度，優化利用雙品牌戰略。

　　與此同時，東風悅達起亞銷售本部長蘇南永也升任公司總經理，東風悅達起亞前總經理樸宗沃離任。據東風悅達起亞方面透露，蘇南永上任后，東風悅達起亞2011年的銷售目標為增長30.3%，達到43萬輛，較2010年增加10萬輛。

　　值得關注的是，日前北京奔馳方面也表示，原北京奔馳執行副總裁司衛現已正式調任北京汽車股份有限公司，負責新成立的奔馳品牌業務部。而司衛的接任者就是原上海大眾斯柯達品牌營銷事業部副總監付強。此前付強曾歷任一汽大眾奧迪品牌銷售副總經理和上海大眾斯柯達品牌營銷事業部執行副總監，并均扮演了兩大品牌在中國市場開疆拓壤的重要角色。

　　資料顯示，去年北京奔馳銷量突破5萬輛，較2009年增長180%；銷售收入超過160億元，同比增長158%，第一次實現真正意義上的盈利。據悉，付強將成為北京奔馳產品體系過渡的執行者，按照計劃，至2015年，除GLK外，北京奔馳還將陸續引進3款奔馳品牌全新主力車型進行國產。

　　除了北京奔馳的人事變動，上海汽車也在醞釀一場大的人事調整。有媒體報道稱，上海汽車副總裁、上海通用總經理丁磊將赴任張江高科，而原先上海汽車分管服務貿易的副總裁葉永明將接替丁磊，擔任上海通用總經理一職。

　　據悉，此次上海汽車進行的體系內調整，從資產角度要對商用車板塊進行梳理，在人事角度也圍繞著商用車板塊做好了準備。