富士康為了把在消費產品機殼制造中培養的鎂合金和鋁合金加工技術應用到汽車部件，持續5年以上進行相關研究。其主打的特征是重量輕和電子產業短暫的設計期。該集團的汽車部件負責人在“IMA 67th Annual World Magnesium Conference”學會上表示，如果座椅框架使用鎂合金代替鐵類金屬，“重量可以減輕4成。如果有鐵類金屬產品作為原型，則設計期為5天”。 

　　座椅框架減重

　　富士康集團正在開發能夠減輕汽車座椅內部框架的重量并加快制造速度的技術。該集團已經為該用途購買了合模力為3000噸的壓鑄機。

　　汽車部件業務雖然尚未帶來巨大的銷售額，但產品的量產供貨已經于2010年開始。“使用Al壓鑄方式制作的部件已經應用到了德國寶馬AG的摩托車之中”(富士康集團員工)。這項業務得到了曾經參加過豐田高級車用部件制造的愛信精機前員工等人員的參與。