根據規劃，北汽集團將在重組廣州寶龍輕汽的基礎上建成北汽的自主品牌乘用車生產和出口的華南基地。北汽華南基地計劃項目總投資50億元，采用分期建設方式建立兩座整車工廠：第一工廠在廣州寶龍輕汽現有廠房基礎上改造、擴建成年產10萬輛整車的生產能力；第二工廠規劃產能為每年20萬輛。兩期產能達到30萬輛后，預計年銷售收入200億元，整車和零部件可實現產值約800億元，并帶動相關汽車服務業快速發展。
本次重組的廣州寶龍集團輕型汽車制造有限公司是一家注冊地、生產地均在增城市的民營有限責任公司，具備合法有效的6字頭汽車整車研發、生產、銷售及服務資質。北汽集團重組不帶有任何歷史遺留問題的寶龍輕汽的所有資源，包括寶龍輕汽的股權、土地、廠房、設備、資質、車輛產品公告等等，并且獲得了當地政府在政策、土地、資金上的支持，創目前汽車行業國內兼并重組“以大引小，趨利避害”的典范。
從產業政策上來說，北汽對寶龍的整合收購符合汽車行業“加快結構調整、加快推進企業兼并重組，著力提高自主創新能力”的方針政策，不僅有利于北汽集團快速成為具有國際競爭力的大型汽車集團，也有利于盤活存量資產、促進區域經濟的發展。
更為可貴的是，廣州寶龍輕汽所在的增城市具有獨特的地域優勢和產業優勢。該市不僅享有國家經濟技術開發區的一切優惠政策，而且從地理看，增城東有本田、南有豐田、北有日產，處在三大汽車工業板塊的交匯點和廣（州）深（圳）經濟帶的中部，其所具備的工業基礎是相當雄厚。
在本次協議簽訂之前，北汽集團與重慶銀翔實業集團簽署了戰略合作框架協議，雙方將在西南重鎮重慶成立合資公司生產整車。加上今年底即可出車的湖南株洲基地，和即將動工建設的位于北京順義汽車城的高端自主品牌乘用車生產和研發基地，至此，北汽集團在我國中南、華南、西南和華北四個方位完成自主品牌乘用車戰略布局。
行業人士分析認為，北汽之所以追求規模擴張，一方面是因為國家鼓勵國內汽車產業進行結構調整和兼并重組，形成幾個大的汽車集團并從政策上予以支持，當前處在行業第五位的北汽需要抓住這個機遇爭取進入“國家隊”；另一方面，從自身的發展也需要提高體系競爭力，建立一個布局合理的產業集群，從零部件供應、產品投放、市場區分、物流配送等領域實施集團化建設和管理，將有利于降低成本、提高抗風險能力，進而提升北汽的整體實力和競爭力。
