日前，醞釀許久的馬自達6品牌與奔騰品牌分廠投產終于得以實現。本月8日，一汽轎車的第二工廠正式投產，今后一汽馬自達與一汽奔騰將各自獨立生產，雙方的產能將大大提升。

    據了解，第二工廠一期產能達10萬輛。包括B70和B50在內的奔騰品牌所有車型都已轉移至第二工廠生產，結束了與同一技術平臺的馬自達6共線生產的狀態。第二工廠的投產也將明顯緩解目前馬自達產能嚴重不足的問題。

    此前，奔騰B70車型一直與馬自達6共線生產，隨著奔騰品牌及馬自達品牌新車型的增加，一汽轎車的產能已處于高度飽和狀態。而自今年5月一汽馬自達祭出降價大旗后，馬自達6的銷量更是狂飆猛進。分析指出，第二工廠全部投產后，預計馬自達6的產量會迅速增加。

    記者從馬自達中國公司處獲悉，2010年，馬自達在中國的總銷量目標為22萬輛，同比增加22%，其中一汽馬自達的銷量目標為13萬輛，長安馬自達的銷量目標為9萬輛。今年年內，一汽馬自達還將投產MPV車型馬自達8。

    馬自達（中國）企業管理有限公司董事長兼CEO山田憲昭表示：“截至第三季度，我們已完成全年22萬輛銷售目標的75.2%。1至9月，一汽馬自達共銷售106451輛，同比增長43%；長安馬自達銷售58957輛，同比增長23%。”