“今年汽車市場需求在短時間內快速擴大，山東省汽車企業出現生產能力跟不上市場需求、零部件配套供應跟不上企業生產需要等問題。”山東省經信委裝備產業處日前對全省汽車工業上半年運行情況的調研發現，我省汽車工業下半年行業競爭將更加激烈，企業將面臨政策拉動效應逐漸減弱、汽車消費結構調整等問題。為此，我省將繼續推動汽車行業兼并重組。企業疲于應對省經信委裝備產業處有關負責人告訴經濟導報記者，1-6月份，全省15家汽車整車企業共完成產品銷售收入1090億元，較上年同期增長58.8%；我省汽車工業出口基本擺脫上年低迷走勢，已恢復到國際金融危機爆發前的水平。1-6月份，全省汽車整車及其關鍵件、零部件完成出口交貨額14.83億美元，同比增長39.59%。

    “由于市場增長速度超出預期，許多企業遇到了發展史上從未遇到的新情況、新問題，疲于應對。”該負責人說，一季度以來，國內重型貨車、輕型載貨車市場全面恢復，產品需求快速增長，中國重汽、一汽解放、北汽福田、山東凱馬等企業一直處于滿負荷生產狀態，生產能力均出現不足，成為制約企業生產經營的主要矛盾。汽車零部件配套供應也出現嚴重短缺，成為影響汽車生產的突出問題。

    調研發現，由于汽車市場需求旺盛，中國重汽、北汽福田等企業急需擴張產能，但受土地供應緊張、征用手續復雜等因素影響，短時間內難以滿足企業發展需要。

    培育大型企業集團

    省經信委預測，我省汽車工業出現大幅波動的可能性不大，預計下半年汽車總產量將達到75萬-80萬輛，全年累計總產量將達到170萬輛左右，較上年增長25%左右，年產量創歷史最高水平，但將面臨競爭更加激烈、政策拉動效應逐漸減弱、汽車消費結構調整等問題。

    “上半年國內汽車市場空前火爆，致使眾多企業快速擴大生產規模，隨著市場逐漸飽和，訂單量減少，必將造成產能相對過剩，形成大量庫存積壓，這勢必加劇了行業競爭。同時，原材料價格的變動也會影響企業的盈利空間，使汽車企業間的競爭更加激烈。”上述裝備產業處負責人分析認為，國家刺激汽車行業的消費鼓勵政策拉動效應正逐漸減弱，汽車市場已由上半年的異常火爆趨向平穩。

    與此同時，國內早期私家車用戶正大量進入換購高潮，中高級車、SUV備受青睞。隨著中高級車受歡迎，小排量汽車在今年的銷量比例將有所下降。

    該負責人表示，今年受國家一系列鼓勵汽車發展政策刺激，以轎車為主的乘用車實現了較大增長。這對以載貨車為主導產品的我省汽車行業影響比較大，同時這種影響會間接影響到零部件行業，對我省整個汽車產業鏈形成不利影響。因此，我省將在進一步鞏固載貨汽車優勢和地位的同時，下大力氣支持通用、吉利、華泰等乘用車企業加快發展，加快實現產業結構的調整和優化升級。

    聯合重組是我省汽車產業做大做強的必由之路。去年，組建山東重工集團有限公司，跨出我省汽車產業區域整合的關鍵一步。下一步，我省將重點引導優勢企業，開展兼并重組，加快培育一批具有較強競爭力的大型企業集團，以大型企業集團為核心，形成一批聚集先進零部件配套企業的汽車工業園區。引導企業把其資本優勢盡快轉變為產業優勢。