近日中國汽車零部件行業資深人士透露據保守統計，2010年中國整車銷售數量將有可能突破1500萬輛的規模，而與整車發展息息相關的中國汽車零部件產業在2010年總產值也將會達到1．4萬億元以上。近五年以來，中國的汽車行業平均以20％以上的增長速度不斷前行，2009年以驚人的業績超越其他汽車強國成為世界最大的汽車生產和消費國。

隨著中國汽車工業的快速發展，也為汽車配件企業的發展提供了很大的發展空間。但是面對龐大的發展空間之外也暗藏隱憂，因為，在如此龐大的市場和消費潛力背后，中國汽車零部件企業還沒有足夠的實力來搶占市場，企業整體實力仍然偏弱。目前，知名跨國零部件商如博世、電裝、德爾福等正在不斷加大在華擴張步伐，搶占中國大部分汽車零部件市場。

面對如此大的市場發展空間，中國的汽配企業要克服以往的缺點，加強企業自身修練與跨國零部件商搶占市場份額。國家信息中心信息資源開發處主任徐長明提出，中國汽車零部件企業的兼并重組比整車更急迫。目前，中國汽車工業把兼并重組的重心主要放在整車企業身上，其實，汽車零部件企業的重組比整車更著急也更有必要。如果沒有大的汽車零部件企業出現，成本下不來，質量上不去，整個行業要想取得深入發展就極其困難。之前，中國汽車工業及零部件行業資深專家一致認為，國內汽車零部件企業的普遍特點體現在規模小、實力弱、研發能力嚴重不足這三個主要方面。在這樣的背景下，中國汽車零部件產業若想快速發展，就必須加快兼并重組，形成規模效應在行業發展的浪潮中獲得屬于自己的市場份額。

2010年，中國汽車零部件行業擁有廣闊發展前景，而中國汽車及零部件產業也將會步入一個新臺階。正如汽車工業資深專家們所說，2010年中國汽車及零部件產業還會有一個十到二十年的穩定增長期，從技術和市場這兩方面來看中國汽車零部件行業還有很長的路要走，還有很多的機遇。汽配企業在未來的發展中應該把目光市場定位到高新技術上去，保持可持續發展，從小到大再到強。