近日，奇瑞威麟品牌打造的高端全能商務產品面世。面對奇瑞為什么要進軍中高端商務車領域，其市場前景如何等問題，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、麒麟汽車銷售有限公司總經理楊波接受了記者的專訪。
NBD：現在市場對奇瑞推出中高端車型有很多疑問，奇瑞的思路是什么？
楊波：奇瑞12年的發展積累了技術基礎、產品基礎和競爭力基礎，我們現在缺的就是一個品牌和能夠運營這個品牌的高端渠道。現在品牌還不敢說純高端，但那是我們未來的一個目標，是打算通過10年左右的努力，或者通過兩三代產品去實現的目標，現在我們正按照中高端客戶的需求來建立這個渠道。
NBD：威麟的定位是什么？
楊波：威麟屬于商務車產品線，定價在10萬~25萬元區間，另外我們還將有G5、G6的高端乘務車陣營。
NBD：之前上市的瑞麟M1才賣3萬~5萬元，怎么定義為中高端產品？
楊波：投向市場的M1是
NBD：威麟V51.9TDDI選擇的是BOSCH的高壓共軌技術，今后柴油發動機是不是會用在所有威麟車型上？
楊波：由于車身較大，車子比較重，商務車中柴油車比例比較大，像依維柯90%都是柴油車，我們年底前將推出的X5使用柴油機的車型比例達30%、40%。
為什么我們和BOSCH會有合作？其實BOSCH也非常希望通過威麟這個品牌來推動柴油機在國內的發展。柴油機確實是節能減排、離我們最近的一種節能解決方案。未來在經銷商培訓、技術推廣方面，我們和BOSCH之間還會有一些合作。
NBD：有沒有調查過市場上商務車中高端的比例是多少？最近幾年有沒有往上走的趨勢？
楊波：現在威麟第一步就是占領中高端，雖然價格上，V5還達不到別克GL8的水平，但起碼要向它靠近，在這個地方能夠站穩。
NBD：威麟品牌目標是100個店，打算多長時間建成？
楊波：今年年末的時候。
