中華壓鑄網CEO 周少杰 

華東地區鑄造協會 上海市汽車行業協會汽車鑄造分會副秘書長

      2000年，當時正從事金屬材料行業期貨業務的周總從阿里巴巴網站上得知了一家公司正在尋找鎳的消息，經過多方努力，他很快在無錫找到了當時的稀缺材料鎳。周總第一次通過互聯網成功賺到了第一桶金，開啟了他的創業之路。在長達20多年的時間里，他一直深耕于有色鑄造、汽車零部件、整車等企業上下游資源對接服務。

　　近年來，中國汽車行業，尤其是新能源產業發展迅猛，受到了全球的矚目。中國企業作為這一增長的核心力量，其優勢凸顯于對本地市場的深刻理解、快速的創新能力以及經濟高效的生產力。了解中國企業的技術和創新現狀、人才戰略以及未來的發展方向，將為日資汽車行業的會員企業在中國市場的再發展提供寶貴的參考。

 

請從汽車零部件壓鑄的角度談談中國汽車整體的發展。

　　汽車零部件鑄造業是一條資本密集型產業鏈，A端上游是壓鑄相關企業，B端是鑄造零部件企業，C端下游是整車制造企業。鑄造主要分為黑色金屬鑄造和有色金屬鑄造。按使用材料可分為：鑄鋼、鑄鐵、有色金屬及其合金等，按生產方式可分為：永久型鑄造、模塑型鑄造、消失模鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造、離心鑄造、連續鑄造等2023年，中國汽車鑄造件約占總量的28.5%。

　　我們今天說說高壓鑄造，2008年，中國幾乎沒有與壓鑄相關的公司上市，但到了2024年，已經有40多家與壓鑄相關的公司成功上市。尤其是新能源汽車的普及帶動了鑄造業的發展，一家壓鑄企業的營業額從10年多前1億人民幣，到去年迅速增長到40多億人民幣。隨著汽車輕量化，加上資金的不斷投入，汽車零部件是整車工業基礎，有利推動中國汽車整體生產規模的快速擴張和迅猛發展。

中國的鑄造技術水平如何？在汽車中壓鑄主要用于哪些零部件？

　　中國擁有全球頂尖的鑄造材料及技術應用領域的科學家，企業也在積極開展技術創新以及低碳化的投資。美國、歐洲、日本在鑄造技術方面依舊處于世界領先地位，中國企業仍然有很多需要學習與改進的地方。

　　壓鑄件在傳統汽車上的運用主要集中在發動機、變速箱、驅動部件以及底盤等部位。在新能源汽車上鋁鑄件比重更多，但是單純零件數量反而少了，新能源更多是車身一體化（車身，底盤，車門都是一體化壓鑄出來）

 

中國鑄造行業的人才情況是怎么樣的？

　　在人才方面，以工業大學等為核心培養了很多專業人才，但整個行業依舊對專業人才需求頗大。海外高端人才引進也在積極推進，相當數量的海外技術人才活躍在在中國企業。當下企業對于 35 至 45 歲經驗豐富的專業人才，需求頗高，未來在人才方面與日本和歐美合作的空間較大。

引進的海外人才是否適應中國的管理模式和企業文化？

　　的確，中國企業與日資企業在經營風格、企業文化以及工作方式等方面存在差異，我相信有不少海外人才感受到其中的差距。不過近些年來，在民營企業中，具備海外留學經歷以及在外資企業工作經驗的第二代經營者逐漸增多。具有國際視野的第二代們已經逐漸主導經營，他們管理下的企業，對于海外人才來說很有吸引力，打造出了更易于工作的職場環境。

　　在工資待遇方面，民營企業積極導入具有競爭力的薪資和福利待遇，可謂具備了吸引海外人才的魅力。

“中華壓鑄網”將于5月份在安徽省合肥市舉辦第三屆中國國際汽車輕量化鋁鎂應用大會，能為我們簡單介紹一下相關情況嗎？

　　首屆會議于2022年在上海安亭舉行，第二屆會議于2023年在鑄造廠眾多的江蘇南通舉行。今年的第三屆會議是“中華壓鑄網”與安徽省汽車工程學會共同舉辦，在新能源汽車發展迅速、鑄造企業眾多的安徽省合肥市舉行。預計將有來自眾多知名企業的決策者和技術專家出席會議，就鋁鎂輕量化鑄造的發展和未來趨勢進行交流。

據悉中國新能源汽車的產品研發周期非常短，從研發到上市一般在三年左右。如何實現如此快速的開發周期？

　　實現短周期的產品研發有眾多因素，其中包括：1）大量的研發資金的投入；2）政府支持；3）積極引進海外人才；4）整車廠和零部件制造商共同開發；5）通過在海外設立研發中心搭建全球研發體系；6）市場需求的快速變化。種種因數疊加在一起，最終結果是產品開發周期縮短，市場投放速度加快。

日本企業的優勢在哪里？日本企業在與中國企業合作時有哪些難以突破的點？如何看待中日企業間的合作空間？

　　在我看來，日本企業的優勢在于其悠久的歷史。日本汽車產業經歷了半個多世紀的歷史發展，累積了豐富的經驗。其中日本企業成熟的管理方法、人才培養體系和企業文化一直來受到許多民營企業的尊敬和推崇。日本企業的領先技術也值得我們學習。例如，具有代表性的豐田管理模式深受中國企業家們青睞。中國有一家大型壓鑄民營企業，在談到購買日本某壓鑄機時說，就是因為在日方技術專家培訓和指導下，企業技術干部學到了許多專業知識，合作共贏，最終選擇該公司質量上乘放心的壓鑄機。

　　中國企業和日本企業之間針對信息交流、人才交流和商業交易等方面有很大的合作空間。中國市場的價格競爭十分激烈，日本企業似乎過于注重利潤而錯失了許多合作機會。我想說日企可以調整心態，在合理的利潤范圍內就可以開展商務或者技術合作。雖然中日企業在文化、管理和技術方面存在差異，但在技術交流方面，日本擅長的行業領域，雙方合作的潛力還是很大。我們相信，中日兩國企業可以共同推動產業發展，走向未來。

中智感言

　　改革開放40年來，當下中國企業與日企的合作模式有了質的變化。從簡單的物質貿易、加工貿易，漸漸地升級為當下的專業技術融合、高精尖人才引進、企業文化滲透、管理模式借鑒等軟實力上的合作，建立在經營者理念共識、具有可欣賞的企業綜合魅力的基礎上發展商務合作的時代已經到來。期待更多汽車行業的日企會員們能有所參考。中智日企俱樂部智櫻會通過【與中國企業家對話】系列，助推會員企業與中國現地企業之間的交流并期待中日共贏。

 

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