旭升新工廠主體即將全面封頂

近日，位于柴橋街道的旭升八號工廠二期項目現場，看到5棟單體主體結構已具規模，項目現場正在加緊建設中。“這周內，我們的宿舍樓完成結頂，旭升八號工廠二期建設的5棟單體就全部結頂了。”旭升八號工廠二期項目負責人姜超表示，目前3棟廠房主體已經建成，2棟宿舍樓也即將結頂，現場正在有序開展主體施工的收尾工作，準備在12月初完成中間結構驗收。

 

據介紹，旭升八號工廠二期項目占地74畝，總投資約7億元。該項目于2023年3月開工，主要新建3棟廠房，建設面積近10萬平方米，主要生產輕量化汽車關鍵部件，項目計劃于明年6月完工，建成后預計可實現年產值8億元。

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春興精工擬2億元投建零部件精密制造項目

春興精工公告，公司董事會會議審議通過議案，同意公司與宣城經濟技術開發區管理委員會簽訂《投資協議書》。根據協議約定，公司在宣城經濟技術開發區投資設立一家控股的獨立法人企業(項目公司)，并由項目公司在宣城經濟技術開發區投資建設“機械零部件精密制造項目”，項目計劃投資2億元，其中固定資產投資約5,000萬元。

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賽力斯9000T一體化壓鑄賦能AITO問界

近日,賽力斯汽車旗下AITO問界系列產品在行業權威評選中斬獲“2023中國十佳車身”榮譽稱號。據悉,賽力斯汽車多年前就已經開始在鋁合金原材料、一體化鑄鋁力學性能、成型工藝、連接工藝等方面布局,與合作伙伴共同協作,推動大噸位一體化壓鑄技術的產業化落地。9000T一體化壓鑄工藝作為賽力斯汽車智能制造的核心技術之一,能有效實現高效生產、輕量化、高安全性和降低成本，大量減少零部件及零部件之間的連接,提高車身的整體剛度和強度,提升車身的安全性能。

 

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宗申動力新工廠預計明年產能達2萬噸鋁鑄件

金融界消息，宗申動力表示公司新能源汽車高端零部件項目是公司基于汽車、新能源、航空動力及集團內部發動機和通機高端零部件需求，規劃建設的高度自動化、智能化的數字化鑄造新工廠。目前該項目的新設備處于安調階段，舊設備也在逐步搬遷至新廠區，整個項目進程在穩步推進中，預計2024年鋁合金壓鑄件產能達2萬噸。按公司規劃，滿產后鋁合金壓鑄件產能可達5萬噸，汽車高端零部件產能可達2000萬件。

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萬豐奧威擬出售全資子公司

浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司發布關于轉讓全資子公司股權的公告。浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司為推進公司“雙引擎”戰略，聚焦核心主業， 優化財務結構， 提升盈利能力，擬出售全資子公司無錫雄偉精工科技有限公司 100%股權， 約定公司擬以總交易價格人民幣 110,000 萬元出 售無錫雄偉 100%股權，其中以股權轉讓方式轉讓公司持有的無錫雄偉 81.82%股權。據了解，無錫雄偉主要從事汽車高強度鋼沖壓零部件業務，此次出售無錫雄偉股權可以優化萬豐奧威汽車金屬部件輕量化產業布局，減少管理幅度，集中精力聚焦鋁合金、鎂合金等核心業務發展，并進一步優化公司資產結構。

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寶武鎂業與巢湖云海鎂業實現鎂水直供

巢湖云海鎂業有限公司近期成功將鎂水直供巢湖云海輕金屬精密制造有限公司，用于鎂模板壓鑄生產。這一工藝的成功應用對鎂合金熔煉及鎂合金壓鑄協同發展帶來質的革新。據悉，寶武鎂業所開發的鎂水直供系統是全球首例全自動化系統。該系統利用虹吸原理，可以精準控制鎂液液面和輸送量，從而實現鎂水的高效、穩定供應。與傳統的鎂合金熔煉和壓鑄加工相比，該系統不僅大大縮短了工藝流程，還提高了生產效率，降低了能源消耗和環境污染。

 

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寶瑪克科技鎂合金擠壓項目捷報連連

尚鎂網訊，寶瑪克科技鎂擠壓項目陸續開發了電動工具類、電動自行車類、新能源汽車類、儲能類等多系列鎂合金擠壓型材產品，完成了多批次、小批量鎂合金擠壓產品訂單，11月份公司正式簽署鎂制電動工器具產品10000支訂單，實現鎂產品量產首單突破；12月份公司再次簽約鎂制電動自行車產品年度60000件訂單。

 

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埃斯頓已陸續進入部分汽車主機廠及零部件客戶供應商名單

埃斯頓日前表示，新能源汽車及汽車零部件行業一直是公司重要的下游行業，公司的工業機器人目前已陸續進入部分汽車主機廠及零部件客戶供應商名單，隨著產品穩定性和性能的不斷提升，公司在汽車制造相關行業的滲透率也逐漸提升。公司正在對2024年的發展目標進行戰略規劃。

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日產將從雷諾吉利合資企業購買零部件

據彭博社報道，日產汽車將成為雷諾與吉利的內燃機合資企業Horse的主要客戶。日產和雷諾均表示，日產將為旗下的12家工廠采購變速箱和發動機，以及每年50萬個零部件。雷諾首席執行官Haettel表示，在最初的階段，雷諾的發動機和變速器工廠將供應雷諾、達契亞、日產和三菱的汽車，未來可能會向第三方銷售。生產的部件包括發動機、變速器和混合動力系統，以及用于替代燃料（如電子燃料、氫、乙醇和液化石油氣）的部件。

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博世擬裁員1500人，其在中國雇員總數超5萬

路透社當地時間12月10日報道稱，汽車零部件供應商博世計劃在2025年之前在德國的兩家工廠裁員1500人，以適應汽車行業不斷變化的需求。博世官網顯示，集團業務劃分為汽車與智能交通技術、工業技術、消費品以及能源與建筑技術4個業務領域。截至2020年底，博世集團在全球擁有約39.5萬名員工。截至2021年底，博世在中國的雇員超過55000人。

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