云海金屬11月24日晚公告，公司根據未來發展規劃，并參考未來市場需求等相關因素綜合考慮，擬在孫公司天津六合鎂建設年產250萬件鎂合金壓鑄件項目。項目總投資額8000萬元，達產后預計實現年凈利潤為1800萬元，投資回收期為4.85年(不含建設期)。

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e公司訊，萬豐奧威在機構調研時表示，中游有技術，下游有需求，上游鎂合金放量匹配，未來鎂合金汽配零部件滲透率有望逐步攀升。上游供給方面，鎂合金由于是小金屬價格波動性較大，但我國鎂資源儲量豐富，全球85%-90%的鎂產自中國，國內對于鎂合金汽配件需求將快速提升，需求增長可進一步推動供給擴張。中游制造方面，已有部分國資和民營資本逐步進入鎂合金深加工行業，表明市場對鎂合金材料及應用前景具有共識。下游需求方面，國內環保政策對汽車產業提出更高的輕量化要求；國內汽車的中高端化，也為鎂合金發展創造更多發展空間；新能源汽車對輕量化要求更高，鎂合金輕量化更有利于提高行駛里程。

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近日，韓國總統辦公室稱，特斯拉首席執行官馬斯克在周三表示，韓國是其計劃在亞洲建造的制造電動汽車（EV）工廠的首選地點之一。韓國總統尹錫悅辦公室表示，特斯拉計劃加強與韓國在供應鏈方面的合作。因此尹錫悅提議馬斯克能在韓國建造工廠。對此，馬斯克表示，他認為韓國是首選之一，并將在審查其他國家的投資條件（包括勞動力質量、技術水平和生產基礎設施）后做出決定。馬斯克還說，特斯拉預計在 2023 年將從韓國公司購買價值超過 100 億美元的零部件。

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世鋁網訊，福州六和機械有限公司在做好疫情防控與穩生產的同時，六和機械在福州閩侯縣青口鎮新建的副車架生產項目也在有序推進中。目前，廠房鋼構吊裝完成了40%，其他輔助用房總結構完成30%，項目總體已完成40%，預計明年4月項目建設完成。據了解，六和機械副車架生產項目于今年9月26日開工建設，由福州六和金屬科技有限公司實施，建設地位于閩侯縣青口鎮楊厝村，項目總投資3億元，占地面積約4.7萬平方米，總建筑面積約2.6萬平方米，主要建設生產金屬副車架廠房及其配套設施，主要生產新能源汽車的鋁合金車架產品。該項目將購置自動化壓鑄生產線、智能化生產線、數控綜合加工機、機、檢測試驗等產線設備，建成副車架壓鑄及加工生產產線4條。項目建成后，將年產16萬臺新能源汽車鋁合金副車架的生產能力。資料顯示，福州六和機械有限公司成立于2000年，由六合機械股份有限公司投資設立，主要從事制造精沖模、精密型腔模、模具標準件等系列產品；制造汽車模具、夾具等系列產品；制造汽車用鑄鍛毛坯件等系列產品；生產制動器總成、驅動橋總成及變速器等汽車關鍵零部件系列產品。

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近期，廣鋁隆重舉行17#機臺開機儀式慶典。隨著葉鵬智董事長宣布“1800噸機臺正式投產”，按下啟動鍵，1800噸新擠壓機順利擠壓出根鋁材，標志著廣鋁公司發展再上新臺階。據悉，1800噸伺服驅動擠壓機為短行程后上棒帶預應力組合框架結構，主要適用于擠壓加工鋁合金工業型材和幕墻型材。

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海立股份消息，日前，四川富生汽車零部件有限公司舉行揭牌儀式。該公司是海立集團旗下四川富生設立的全資子公司，其主要產品為車用空調鼓風機電機，年產能300萬臺。四川富生汽零公司成功揭牌，標志著富生電器緊隨海立的第二主業汽車板塊的發展戰略，邁入汽車零部件產業鏈，從原先的家電領域首次進軍至汽車領域。

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卡瑪斯和莫斯科市干近日宣布，莫斯科維奇工廠(原雷諾莫斯科工廠)已開始生產。由莫斯科市主導，卡瑪斯為技術合作伙伴。該工廠2023~2024年以SKD生產為基礎運營。首批車輛將于2022年12月完工。作為與卡瑪斯合作的一環，工廠已經制定了長達八年運營期的發展戰略。2024年開始第二階段，在進行SKD生產的同時提高本地供應商的采購率。在第三階段，該工廠將開始在其通用平臺(包括電機、電池和變速箱)上使用從俄羅斯國內采購的部件生產俄羅斯電動汽車。

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11月24日，由總統費迪南德·馬科斯 主持的菲律賓機構間小組批準取消電動汽車的關稅，以在高燃料成本的情況下刺激國內需求。馬科斯將發布一項行政命令，將乘用車、公共汽車、貨車、卡車、摩托車和自行車等電動汽車及其零部件的最惠國關稅削減至0%，為期五年。目前的進口關稅5%到30%不等。

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據外媒報道，德國汽車零部件供應商Ruester GmbH表示，由于高昂的能源成本在一定程度上導致其資產流動性出現問題，該公司已申請進行自我管理重組。Ruester年銷售額約為1.2億歐元，并在2022年進行了兩筆收購。Ruester在聲明中表示，“由于收購過程中資金不足，加上被收購工廠的轉讓和整合過程的延遲，以及成本大幅上升（尤其是能源成本），公司目前面臨資產流動問題。”