永茂泰近期投資者關系活動記錄表顯示，公司擬在安徽生產基地新建年產10萬噸再生鋁新材料項目及年產6萬噸汽車用液態鋁合金項目，主要生產再生鋁合金，其中6萬噸鋁合金液是為下游汽車零部件客戶的新項目做配套，另外10萬噸再生鋁合金是為了滿足原有客戶的增長需求和新開拓客戶的需要。此外，公司擬在云南文山投資建設20萬噸原生鋁合金生產基地，項目位于云南綠色鋁創新產業園，將分四期建設，建在大型電解鋁企業邊上，主要生產原生鋁合金，可采用電解鋁液直供模式生產免熱處理鋁合金材料，保證產品品質和性能指標滿足大型一體化壓鑄的各項要求。上述項目全部建成達產后，公司汽車用鋁合金產能接近60萬噸。

02

國內知名鋁壓鑄件廠商——江蘇嶸泰工業股份有限公司（簡稱“嶸泰股份”）發布公告，公司近期與深圳市比亞迪供應鏈管理有限公司（簡稱“比亞迪”）簽訂了電機殼體開發協議。根據協議內容，比亞迪擬向嶸泰股份采購電機殼體，用于裝配比亞迪E3.0純電平臺海豹等車型。項目生命周期預計為5年，預估金額約為年均3億元，項目將于2023年進行批量生產。

03

財聯社9月13日訊，億和控股早間公告，其全資附屬公司接獲一家美國的著名新能源汽車制造商發出的開發定點通知書，億和控股料該訂單額以五年計將產生7億港元產值。公告稱，公司及全資附屬公司數碼模汽車(墨西哥)有限公司接獲由一家位于美國的著名新能源汽車制造商發出的開發定點通知書。根據通知書，該客戶委托按照要求進行不同車身結構件的各類模具和零部件開發和制造，項目涵蓋座椅和車身等相關結構件的制造和焊接總成，該些結構件預計于2023年投產。

04

近日，江西森萍科技新能源汽車精密零部件一體壓鑄2#廠房舉行封頂儀式。該項目由江西森萍科技有限公司（簡稱“森萍科技”）投資建設，標志著距離森萍科技實現“跨界”進軍新能源汽車一體化壓鑄領域的目標更進一步。據介紹，該項目于今年6月5日開始土方平整，分兩期建設。項目計劃建設單體鋼架廠房3萬平方米，購置從小噸位到超大噸位的壓鑄機以及大型CNC加工中心、噴油噴粉生產線、周邊配套設備，用于壓鑄、去毛刺、沖壓、整形、拋丸噴砂。此外，該項目還將建設6萬平方米的多層標準廠房，用于CNC精加工。

05

博俊科技近期發布投資者關系活動記錄時表示，公司在汽車零部件行業深耕多年，在走出昆山后，選擇了在主機廠較為集中的重慶、成都建廠。常州博俊產品為白車身、車身模塊化產品。成都博俊產品定位為高壓鑄鋁和一體化壓鑄產品。常州博俊主要客戶是理想汽車、牛創汽車、廣汽合創、比亞迪等。成都博俊主要客戶為新能源主機廠。今年成功開發了比亞迪汽車、長城汽車，拿到了賽力斯M9定點項目，明年還會有新的工廠新增釋放產能，持續拓展新能源客戶。

06

近期，全球創新短交通和機器人行業引領者九號公司在北京發布了公司全新高端產品——miniPRO 2。miniPRO 2 繼續采用航空級鎂合金骨架。采用質量超輕，堅固性更好的鎂合金作為機身骨架，并按航空器標準對機身進行強度設計與校核，最終成功讓僅重 0.6kg 的鎂合金骨架可以承受更高的靜態抗壓負荷。此外還具有彈性大、散熱好、消震性更強的特點，承受沖擊載荷能力高于常見的鋁合金。

07

中孚實業透露，公司目前在建的鋁精深加工項目為年產12萬噸高精鋁板帶材項目、年產12萬噸綠色新型包裝材料項目、年產15萬噸高精鋁合金板錠材項目、年產6萬噸鋁及鋁合金帶材涂層生產線項目。截至目前，年產12萬噸高精鋁板帶材項目正在進行設備安裝，預計將于2022年9月底將進入調試階段;年產12萬噸綠色新型包裝材料項目和年產15萬噸高精鋁合金板錠材項目正在進行基礎設施建設。

08

世鋁網訊，江蘇常鋁新能源材料科技有限公司是江蘇常鋁鋁業集團股份有限公司全資子公司。新建項目總投資4.59億元，由江蘇常鋁新能源材料科技有限公司作為實施主體，依托常鋁股份現有資源和新能源材料產研優勢，擴大制造規模，提升生產能力。項目主要從事新能源汽車動力鋰電池、消費類鋰電池、儲能鋰電池以及軟包電池用高精電池鋁箔的研發和生產，產品廣泛應用于新能源汽車、消費電子等新興產業。

09

產經快訊，印度商工部發布公告稱，對原產于或進口自中國的鍛造鋁合金車輪或合金車輪[Cast Aluminium Alloy Wheel or Alloy Road wheels(ARW)]作出反傾銷期中復審肯定性終裁，建議修改涉案產品的反傾銷稅，對經由出口商中信戴卡集團出口的5家生產商，將其反傾銷稅從0.08美元/千克提高至1.073美元/千克。