據澎湃新聞報道，6月30日，通用汽車與上海市浦東新區簽署項目投資意向協議，宣布擬增資1億美元籌建全新的高端進口業務。據悉，此次投資開展的高端進口業務將通過創新的商業模式，引入通用汽車旗下各品牌的明星產品。這些車型將涵蓋全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑，進一步拓寬和提升現有的產品型譜，滿足中國消費者對個性化、高品質生活方式的追求。這也意味著，曾在進博會上亮相的純電悍馬超級皮卡、科爾維特超跑及雪佛蘭Silverado全尺寸皮卡等車型都將有望進入中國。通用汽車表示，關于高端進口車業務的具體信息將于今年第三季度進一步披露。

據搜狐汽車報道，三星SDI正在新建4680電池試生產線為特斯拉供貨。目前，三星SDI在其位于韓國天安市的工廠建立了一條電池測試產線，相關測試工作將于今年年底完成。最新消息稱，如果驗收結果成功，三星SDI將計劃明年于馬來西亞投資量產線。這是三星SDI第一次公開具體的4680圓柱電池計劃。

據太平洋汽車網報道，近日，集度汽車有限公司發生工商變更，浙江吉利控股集團關聯公司上海華普汽車有限公司退出，百度關聯公司達孜縣百瑞翔創業投資管理有限責任公司持股比例上升至100%，同時法定代表人也由夏一平變更為梁志祥（現任百度集團資深副總裁）。對此，集度與吉利官方旋即做出回應：這是公司基于業務發展需要而進行的正常調整，集度仍由百度和吉利共同持股，雙方所持股份不變，集度CEO為夏一平。

據和訊網報道，國軒高科在德國哥廷根基地舉行了第五屆新能源經濟論壇暨國軒德國揭牌儀式。哥廷根基地規劃產能為 20GWh，正式開啟國軒電池“歐洲造”步伐。

哥廷根基地占地面積約 17.4 萬平方米，現有建筑面積約 4 萬平方米。

根據規劃，該項目分棕地工廠和綠地工廠兩期建設，其中第一期棕地工廠已啟動改造，預計今年年底前先期啟動 5GWh 投產。棕地工廠和綠地工廠將在 2025 年全部投產，預計可實現年產 20GWh 的產能目標。

國軒德國表示，哥廷根基地會開發符合歐洲本土的新能源電池產品，開展大巴電池、汽車電池、儲能電池、移動充電等系列產品的生產，未來客戶擬覆蓋儲能、商用車及乘用車領域。

從廣汽集團官微了解，近日，廣汽集團、越秀集團和廣州開發區投資集團共同組建的“廣祺越秀智源產業投資基金”落戶廣州黃埔區。智源基金規模為15億元，重點投向新能源及新能源汽車產業鏈上下游、氫能源、儲能、新材料等領域，以助力廣州開發區落實新能源汽車產業鏈補鏈強鏈的戰略部署，提升廣州智能與新能源汽車產業鏈的自主可控發展水平，推動粵港澳大灣區汽車產業高質量融合發展。

從長安汽車獲悉，長安深藍首款車型SL03已于重慶車展期間正式開啟預售，新車提供增程版、純電版和氫電版三種不同動力類型的車型，預售價區間為17.98萬-23.18萬元。新車將于7月正式上市，并將在8月前實現大批量交付。

為引入多元化的資金投入和技術資源，促進福田汽車新能源商用車業務的發展，福田汽車擬與博世（上海）創業投資有限公司（簡稱“博世創投”）、上海博原嘉成創業投資合伙企業（有限合伙）（簡稱“博原嘉成”）、北京億華通科技股份有限公司（簡稱“億華通”）、 深圳市福源智慧投資合伙企業（有限合伙）（簡稱“福源智慧”）共同出資成立北京卡文新能源汽車有限公司。

Stellantis宣布將投資2,470萬美元，對該公司位于密歇根州的特倫頓發動機廠（Trenton Engine Complex）進行改造。該生產設施南側的工廠將被改造成為一條靈活的發動機生產線，未來將有能力生產排量為3.6升的Pentastar V-6發動機。北側工廠將在2022年底前關閉，該廠內所有的3.6升發動機生產工作都將合并到南側工廠。

大眾集團表示，ID Aero純電動轎車將在德國和中國制造，也將在美國銷售。ID Aero將使用MEB平臺，并計劃于2023年上市，將是大眾品牌的“旗艦車型”。

據外媒報道，馬勒動力總成公司（MAHLE Powertrain）領導開展了一個創新項目，旨在開發在重型內燃機車輛中用氨取代柴油的技術。

據財聯社報道，日本八大車商29日公布的5月國內產量合計為39.6433萬輛，較上年同期減少16.0%。受零部件供應停滯、全球半導體短缺等影響，三家車商產量同比大減。

其中，豐田汽車同比減少28.5%至14.4204萬輛，減幅達是1月（減少32.2%）以來最大。受到滋賀第2工廠（滋賀縣龍王町）等一度停工的影響，大發工業減少54.5%。此外，馬自達也減少30.2%，大幅下滑。另一方面，日產汽車因主力小型車“NOTE”產量增加，同比大增77.9%。

本田受到上年工廠停工的基數效應影響，大增57.7%。鈴木、斯巴魯和三菱汽車也因基數效應而增加。八大車商的全球產量合計為162.1866萬輛，同比減少0.2%，減幅較上月的20.1%收窄。全球銷量合計為175.0883萬輛，減少16.2%