受疫情影響，云海金屬4月份訂單減少，營收由增變減。5月，云海金屬恢復穩定生產。“口琴管、門檻梁和吸能盒等‘明星產品’的訂單出貨得以恢復。”云海金屬銷售總監楊道建介紹，隨著公司擠壓技術的提升，產品的質量和成品率全面提高，僅口琴管上月的銷售量就達5萬片。據統計，云海金屬5月止跌為增，營收為3.69億元，同比增長22.4%。“上個月出貨量恢復到2萬噸，每天有幾十輛貨車將產品運往全國各地。”楊道建說。

云海金屬行政管理部主任王勝青表示，公司越來越注重修煉內功，提高抗風險能力，不斷加大新技術、新產品的研發力度，在建有“江蘇省鎂合金材料工程技術研究中心”“江蘇省輕金屬合金研究重點實驗室”等創新研發平臺的基礎上，研發隊伍不斷擴大，今年僅模具開發工程師就從5名增加到15名。“相信在各方的幫助下，一定能克服疫情影響，保持良好發展勢頭，努力實現年度營收突破百億。”（南京日報）

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作為列省重大產業項目，揚州嶸泰鋁合金精密壓鑄件項目計劃總投資10億元，分兩期建設，建設期限為2022-2024年。今年1至5月，已完成投資9885萬元，上半年預計可實現投資1.5億元。一期建成后，年可生產新能源汽車轉向系統、傳動系統、制動系統鋁合金精密壓鑄件110萬件。嶸泰股份總經理朱華夏告訴記者，源于政府高度重視、精準服務，創造了“嶸泰標桿”。去年12月31日，一期研發樓實現‘五證齊發’，目前正在鋪設二層樓板，預計今年8月份主體結構封頂；廠房計劃8月份開工建設。

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伊之密6月15日在投資者互動平臺表示，公司壓鑄機產品在國內名列前茅，競爭力逐步強化，公司正在加大力度拓展超重型壓鑄機。公司在一體壓鑄等領域的進展順利。

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萬豐奧威6月14日在投資者互動平臺表示，公司鎂合金業務年產能1,800多萬套，已實現全球化布局，主要產品涉及汽車動力總成、前端載體、儀表盤骨架、支架類、后提升門內板等部件，在大型鎂合金壓鑄件有絕對的競爭優勢，已經成為主機廠鎂合金輕量化首選合作方。公司達克羅涂覆產品主要應用于汽車、軌道交通、風電、機械工程、航空航天、建筑等領域。多次完成神州飛船核心部件訂單的交付體現在航空航天領域的應用。

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浙江世寶在互動平臺表示，公司主要生產汽車轉向系統及相關部件產品，公司子公司吉林世寶擁有轉向殼體及部分汽車底盤鐵鑄件的鑄造及加工能力。

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6月14日，天津市工業和信息化局對2021年度天津市“專精特新”中小企業擬認定名單的公示，天津雄邦壓鑄有限公司入榜。

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日前，國機汽車中汽工程成功中標安徽樅陽開發區新能源汽車零部件產業園基礎設施建設項目。中汽工程承擔本項目的測繪、工程勘察、廠區修建性詳細規劃、方案設計、初步設計、施工圖設計及審查、項目施工階段設計服務、項目竣工驗收以及三電工藝工程設計等工程設計服務。

　　該項目為全新建設高端動力鋰離子電池生產項目，為國內首家由整車廠主導的動力鋰離子工藝建設電池工廠。建設用地約為1000畝，建筑面積約為59萬平方米，規劃產能為20GWh/年，主要建設內容為電芯、模組、PACK生產以及為生產配套的庫房、動力站房、研發、辦公、倒班宿舍等配套設施。

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6月8日，云南省發布綠色鋁產業發展三年行動及配套政策措施，總體思路是圍繞碳達峰、碳中和戰略，以綠色能源、區位優勢、產業基礎為依托，以建設中國綠色鋁谷為目標，以輕量化、智能化、高端化為方向，以打造綠色低碳、集聚集約、鏈條高端、創新引領、競爭力強的綠色鋁產業集群為重點，以龍頭企業為引領，推進鋁材加工和精深加工項目向園區集群落地、集約發展，推動綠色鋁產業從原材料向新材料提升、由材料向裝備進軍，形成一條價值鏈趨向高端、產品鏈趨向終端、全產業鏈優化升級的一流高端鋁產業體系。

力爭到2024年，綠色鋁產業鏈薄弱環節、高附加值環節延鏈補鏈強鏈取得顯著成效，全省鋁合金化率達到90%左右，中高端鋁制品占比大幅提升，規模以上涉鋁工業企業實現倍增、突破60家，率先打造2—3個綠色低碳高端鋁產業園區，培育形成一批各具特色、協同發展的綠色鋁先進制造基地，綠色鋁產業鏈產值力爭達到3500億元左右，成為國家重要的鋁產業基地。展望2030年，全面建成中國綠色鋁谷，云南綠色鋁產業在綠色發展、產業規模、精深加工、創新研發上躋身全球領先水平。

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山西省鎂鋁合金創新中心在省市縣三級工信部門以及聞喜縣委、縣政府的大力支持下，聯合國內排名前十的多家鎂企以及太原理工大學、太原科技大學等省內外知名高校，經過 2 年建設，于近日正式投入運營。據了解，該創新中心于 2019 年 12 月被認定為山西省省級制造業創新中心培育單位。