肇慶鴻天壓鑄有限公司改擴建年產壓鑄件1500T項目環境影響報告表信息

肇慶鴻天壓鑄有限公司改擴建年產壓鑄件1500T項目環境影響報告表的受理公示受理日期項目名稱建設單位建設地點環評單位環評文件2021年3月17日肇慶鴻天壓鑄有限公司改擴建年產壓鑄件1500T項目肇慶鴻天壓鑄有限公司肇慶市(高要)金渡工業園肇慶鴻天壓鑄有限公司廠內。

蒂森克虜伯再次投資擴大在華汽車零部件業務

3月17日上午，減振器專家蒂森克虜伯倍適登與常州國家高新區簽約，投資600萬歐元，進一步擴大在華汽車零部件業務。

公司在常州投資建立了蒂森克虜伯倍適登減振汽車零部件(常州)有限公司，生產電子可調減振器系統。新生產線計劃將于2022年起全面運行。

蒂森克虜伯倍適登公司首席執行官Peter Klaus Kirner博士表示：我們非常關注中國不斷增長的電動汽車市場，其中一個重要原因是，許多中國傳統整車廠以及造車新勢力都非常注重高端市場，并非常認可蒂森克虜伯的產品和系統集成能力。對我們來說，現在是加強我們在中國市場業務的最好時機。

這條全新的減振器生產線總投資約為600萬歐元，這將在未來幾年創造約160余個全新的就業崗位。

該產線建立在位于江蘇常州的蒂森克虜伯發動機系統(常州)有限公司內，該工廠自2014年起生產汽車動力總成部件。現有工廠基礎設施的聯合使用將為新生產線的建立和運營提供顯著的成本優勢。

蒂森克虜伯大中華區首席執行官高巖博士表示：中國是目前全球最大的汽車消費市場，隨著國內汽車保有量不斷增加以及新能源汽車行業的迅猛發展，蒂森克虜伯對中國市場充滿信心，并不斷加大投資力度。我們愿與中國合作伙伴一道，共同拓展新的業務機會，助力中國汽車產業高質量發展。

該工廠平均每年將生產大約77萬套電子可調減振器系統。這些半主動減振器使用傳感器衡量整個行程中的振動情況，并識別車輛的駕駛情況和車況。

所有數據均記錄在一個控制單元中，該控制單元能夠優化每個減振器上的阻尼力，從而使車輛能夠自動適應所有駕駛情況。

Kirner博士表示：我們在中國市場看到了新的增長潛力，不僅是作為整車廠的配套，還包括替換零件業務。隨著中國汽車保有量及使用年限的增長，對零部件產品的需求也在遞增。因此，目前我們正在針對中國重新調整我們的售后市場結構，從而在該領域獲得更多市場份額。

寶鋼金屬、云海鎂業和宜安科技聯合打造中國鎂業“策源地”

安徽居巢經開區加快建設鎂基新材料和大交通輕量化產業基地，全力推進5個鎂基新材料、大交通輕量化產業項目快建設、早竣工、早投產，致力打造中國鎂業“策源地”。

據該經開區黨工委書記、管委會主任王慶林介紹，夏閣園區突出“體量”，重點發展3C產品殼體及支撐件、汽車電池組、汽車輪轂、醫療器械等新型鎂合金材料，同時圍繞鑄造等機械零部件加工，大力發展汽車鎂合金精密壓鑄件；并充分發揮寶鋼金屬、云海鎂業、宜安科技等龍頭企業的“導熱管”“磁鐵棒”作用，不斷拓展鎂基新材料和大交通輕量化產業鏈，尋求更多高技術含量的產業突破。

今年以來，為加快云海年產10萬噸高性能鎂基輕合金材料、云海年產1000萬只方向盤骨架及500萬只汽車精密鑄件、寶鋼金屬大交通輕量化一期及竹田汽配年產3000萬件新能源汽車零部件項目建設，推進宜安科技輕合金精密壓鑄件二期項目試投產，該經開區落實項目建設推進工作周例會制度，及時研究解決5個鎂基新材料、大交通輕量化產業項目推進中遇到的困難和問題。

截至目前，云海年產10萬噸高性能鎂基輕合金材料項目一標段主體工程已竣工，二標段計劃今年底竣工。云海年產1000萬只方向盤骨架及500萬只汽車精密鑄件項目原料庫和壓鑄車間廠房已完成地基，原料車間6米支撐柱正在澆筑混凝土，壓鑄車間正在捆扎鋼筋。寶鋼金屬大交通輕量化一期項目汽車部件車間、定制型材車間正在鋼結構安裝，今年4月份可竣工；辦公樓正在進行基礎施工，今年7月份可竣工。竹田汽配年產3000萬件新能源汽車零部件項目施工現場臨時設施已完成，1號廠房基礎梁混凝土已完成，2號廠房完成清槽50%，3號廠房正在開挖土方，研發車間正在澆筑混凝土。宜安科技輕合金精密壓鑄件二期項目今年5月份可試投產。

    “待5個鎂基新材料、大交通輕量化產業項目建成運行，夏閣園區鎂基新材料和大交通輕量化產業基地根基將更加牢固，將有力助推居巢經開區爭創省級戰略性新興產業基地，打造中國鎂業‘策源地’。”王慶林說道。 

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