隨著電動汽車領域眾多新技術的出現，印度正在發生變化，眾多機遇正在涌現。電動汽車為印度和全球的汽車公司以及供應商、服務商提供了大量的商機，其中包括汽車壓鑄件及其供應商。那么，目前印度電動汽車行業發展現狀及趨勢如何？
                                     

印度能否在2030年前實現所有電動汽車的普及? 這個問題已經成為眾人關注的焦點，答案是否定的，因為這個目標太過于雄心勃勃。行業巨頭解釋說，即使有高額投資、國家政策和激勵措施，印度仍有很長的路要走。馬恒達（Mahindra & Mahindra印度領先汽車制造商）董事總經理Pawan Goenka博士在最近一次峰會上透露：“電動汽車普及率，挪威22%，中國2%，印度僅有0.02%。”對于我們而言，到2030年實現全面普及或許過于雄心勃勃，但到2030年實現20%卻是一個可實現的目標。印度汽車零部件制造商協會主席Nirmal K Minda同意他的看法：“即使無法全面普及，能夠普及30- 40%，這也是成功的。” 為了實現這一數字，印度汽車工業已經準備好迎接挑戰。

 

印度政府積極發展電動汽車

2013年，印度政府啟動了國家電動交通任務計劃2020 (NEMMP)。該計劃通過促進混合動力汽車和純電動汽車普及，保障國家燃油安全。為了加快這一發展，政府還在NEMMP 2020下制定了更快推進制造混合動力和純電動汽車的計劃。
                                                                                   

 該方案旨在激勵所有車輛類別：兩輪車，三輪車，四輪乘用車，輕型商用車和公共汽車。 根據該計劃。自2015年4月1日推出以來，約有99,000輛混合動力/純電動汽車通過政府激勵措施獲得了直接支持。政府還批準試點項目，充電基礎設施項目和技術開發項目，總投資近2400萬美元。

 

馬恒達Goenka博士補充說，在印度，第一階段生產出來的電動汽車將用于共享車、網約車、打車平臺如Ola和Uber、公司用車等。這些地方電動汽車的銷售量會最高，也是最賺錢的地方。之后進入第二個階段，電動汽車將變得更加實惠，個人化將會普及。

 

電動汽車業務發展迅速

馬恒達Goenka博士評論說，“今天，電動汽車是我們最大的機遇之一。” 這一點是正確的，因為該領域的業務正在迅速崛起。去年，政府的一家能源服務公司EESL（能源效率服務公司），為了逐步淘汰新德里的政府車輛，招標采購了至少10,000輛電動汽車。印度領先的汽車公司塔塔集團（Tata Motors）和馬恒達中標。今年，該公司將再次在印度招標10,000多輛電動汽車。

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