歐意德發動機工廠（張羽 攝）

現場領導合影留念（張羽 攝）

華泰汽車集團副總裁陸子平先生在致辭中指出，“核心動力總成一直是華泰汽車的戰略業務，今天下線的歐意德首款小排量增壓汽油發動機，正是依靠先進成熟的技術優勢，實現了高可靠性和低成本的更好融合，是華泰汽車核心零部件自主技術創新產品矩陣中的又一重要成果。”

華泰汽車集團副總裁陸子平致辭（張羽 攝）

華泰汽車歐意德動力集團總裁賈建榮（張羽 攝）

發力自主研發 歐意德捕捉新增長點

全新下線的OED4G15T汽油機，是歐意德聯合了眾多供應商和國內研發機構，采用集成創新模式，自主研發出的小排量渦輪增壓汽油發動機。這款汽油機除采用VVT、小慣量廢氣渦輪增壓、鋁鎂合金及塑料歧管輕量化設計等技術外，重點在發動機的核心部分缸內燃燒反復優化，高滾流的氣道和特殊的燃燒室設計，通過精細的電控系統調校后，在滿足升功率達到75千瓦/升以上的同時，在發動機轉速為1500轉每秒即可實現95%以上的扭矩輸出，發動機最大扭矩可達225牛米，因此該款發動機具有低速扭矩高、加速性好、低振動、低噪音、低排放、燃油經濟性好等優勢，同時兼顧了采用先進成熟的技術帶來的高可靠性和低成本優勢。

據介紹，歐意德動力以1.5升排量為基礎平臺，同步規劃了升功率覆蓋（55~95）千瓦/升的國ⅤI以上汽油機，該平臺系列汽油機可滿足未來A\B級轎車、低中高各檔次SUV、MPV以及皮卡、輕客等車型需求，為滿足未來更低的排放和油耗法規，此外，歐意德在此平臺基礎上同步規劃了混合動力汽油機，依技術規劃可實現不同程度油電混合。

OED4G15T汽油發動機

經過十年的發展，歐意德已經形成了涵蓋清潔型汽油發動機、柴油發動機、以及變速器，共計十余款領先零部件產品，所采用的發動機技術先進穩定，可廣泛應用于轎車、SUV、MPV、皮卡、輕卡等車型。本次1.5升系列汽油機的誕生，或將成為歐意德新的經濟增長點。

主抓核心技術  華泰汽車打造低碳產業鏈

自2000年成立以來，華泰汽車堅持“低碳產業鏈，全球精品車”的經營理念，堅持著一條依靠技術創新創建自主汽車品牌的道路。其中，核心零部件一直是華泰汽車的戰略核心業務之一，并不斷通過實現自主開發打造核心競爭力。多年來，通過對歐洲技術的引進、消化、再創新，華泰汽車在草原明珠鄂爾多斯實現了核心動力總成技術的自主研發及產業化。

不僅如此，華泰汽車的動力總成產品還出口歐美等全球多個國家，助力中國汽車工業從產業依附型向產業主導型的轉變，更與發達國家同步擁有當清潔汽、柴油乘用車發動機生產技術和專利。今年年底，華泰汽車動力總成自主研發的又一成果6速自動變速器也將正式下線。

現場展出的華泰乘用車全產品線車型

此外，華泰汽車以先進動力技術和先進制造技術為基礎，打造形成了新能源汽車核心技術、自動變速器、清潔汽柴油發動機、傳統及新能源乘用車和商用車的低碳汽車產業鏈。目前，華泰汽車已擁有圣達菲SUV和路盛轎車系列車型，其中圣達菲5已于今年8月底上市，圣達菲7也將于今年第四季度正式投入市場。

與此同時，為擴大新能源市場份額，華泰汽車在純電動車型的基礎上，也在積極開發混合動力車型。2017年4月成立的華泰汽車上海研究院，作為全新中高端平臺系列產品研發基地，兼具開發混合動力產品的重任，將協助開發混合動力版6速自動變速箱，并將其與華泰插電式混動車型相匹配。

流水線工人工作場景（張羽 攝）

在緊跟國家和產業政策，看準國際汽車品牌流行趨勢基礎上，2017年，華泰汽車制定了通過三步走戰略規劃在2020實現50萬輛銷售目標的發展戰略，并將持續加大研發投入，聚焦核心能力的持續提升和業務模式的不斷創新，打造“智能化、網聯化、輕量化、低碳化、生態化” 的汽車產業鏈。