今年4月，大眾勞資聯合委員會（Works Council）主席貝納德·奧斯特羅（Bernd Osterloh）指責大眾品牌CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）背叛工人，試圖以“尾氣門”為借口進行裁員，致使核心品牌大眾內部勞資關系臨界冰點。
 

       兩周以前，大眾與德國金屬工人工會（IG metall）簽署了相關協議，同意為大眾在德國西部工廠的約12,000名工人漲薪，7日，大眾高層管理人員與勞工領袖又進一步簽署了友好協議，共渡“尾氣門”危機。

       自去年9月大眾被爆出“尾氣門”丑聞以來，大眾在德國的核心業務便面臨著被削減的壓力。7日，在召集了沃爾夫斯堡主要工廠的2萬多名工人后，大眾品牌管理層與勞資聯合委員會簽署了一份聯合聲明，聲明中稱，雙方已經“就當前形勢及挑戰達成共識”。
 

       大眾集團人事董事卡爾海因茨•布勒辛（Karlheinz Blessing）表示，“我們必須提高生產率及盈利能力，同時削減成本，這樣，大眾才能繼續為就業提供強大的動力支撐。” 貝納德·奧斯特羅則指出，“大眾品牌的重塑需要公司及工人做出巨大的努力，只有我們現在做出大膽的決定，才能長期提供穩定的崗位。”
 

        隨著大眾加大對電動車及移動出行業務的投資，該集團將于本周出臺新的商業計劃，完善問責制、分散產品規劃及銷售業務職權。據大眾透露，大眾在德工廠問題的雙邊談判結果將于今年秋天發布，工人們希望為產品制定固定的產量及投資目標。