為了解決這個問題,Meteor Power得到了3D打印公司KWSP的支持。使用黑色和灰色ABS材料,這家來自英國Brackley的公司僅用了50個小時就打印出了一個1:1比例的發動機模型,無論是時間還是價格,都只是采用傳統制造模式的一小部分。
Meteor Power公司CEO Mike Edwards說:“我們之所以選擇3D打印是因為它是展示我們的整體設計的最好方式。”
在接到這個項目之后,KWSP的設計工程師首先對其原始CAD圖紙進行了分析和轉化,使其更適于3D打印。KWSP公司總經理Kieron Salter解釋說:“由于提交的CAD文件很精細,使我們能夠充分評估與之相關的增材制造工藝。因此,我們建議增加一些螺紋襯套使發動機能夠完全被連接在一起。”
“這使得它更便于運輸,而且模型的外觀更加逼真。完成后的機器模型看起來很不錯。它并不是一個功能完整的模型,而是一個力求真實的仿真的東西。
“盡管沒有移動部件,我們仍然展現了其內部汽缸蓋和冷卻系統的準確細節。已經包括 準確詳細的內部的氣缸蓋和冷卻系統。Meteor Power的設計師也可以使用該模型來驗證一些設計元素。”
與典型的高性能摩托車發動機相比,Meteor Power開發的混合發動機重量只有前者的一半(30公斤)、尺寸只有一半(350×300×160毫米),但是功率密度(300kW每升)卻是前者的兩倍。
據了解,該發動機和相關的電力電子技術可作為一系列混合動力系統的一部分——以在任何現有混合動力汽車上沒有發現的功率密度為電動車產生電力。它也可以以各種形式用于現有的主流汽車,并將符合歐6標準。