FCA一位美國發言人稱，斯特靈海茨工廠于2月1日開始停產，原定停產截至日期為3月14日，現延期至4月4日。
美國聯合汽車工會（UAW）“地方1700工會”負責人Charles Bell透露，該工廠3,000多名員工中約2,600名臨時下崗。其他人員（包括熟練的貿易及維修工人）則繼續工作，對機械進行保養和維修。
此前，FCA曾計劃在伊利諾斯州的Belvidere工廠停產克萊斯勒200及道奇Dart車型。菲亞特-克萊斯勒汽車公司CEO馬爾喬內（Sergio Marchionne）表示，此舉是為了迎合消費者口味的轉變，目前美國消費者更傾向于購買皮卡、跨界車以及SUV。
馬爾喬內稱，菲亞特-卡萊斯勒仍在繼續與潛在的合作伙伴進行討論，希望能夠從其它車企獲得產品來彌補Dart和克萊斯勒200停產后的產品陣容缺口。該公司計劃利用騰出的產能生產更多暢銷的Ram皮卡以及Ram皮卡車型。
2015年，輕型載重汽車（包括部分SUV及跨界車）銷量六年以來第五次超過轎車銷量，占新車整體銷量的55.7%（或970萬美元），較2014年增長了110萬美元。據美國汽車數據公司Autodata Corp數據顯示，此為自2004年以來該細分領域的最高占比。
