12月10日，福特CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）宣稱，斥資45億美元開發汽車電氣化技術，公司將在2020年之前推出13款電動車和插電式混合動力車，未來5年里旗下車型有四成將電氣化。

計劃推出的13款新產品，并沒有包括2016年下半年上市的改款福克斯電動車，也沒有明確電動車和插電式混合動力車分別多少款。只知道其中一部分是當下車型或未來新車的電動版，一部分則是專用電動車。

福特產品研發負責人Raj Nair稱：“我們所做的一切首要驅動因素都是消費者需求。不過法規要求也理所當然是影響我們所推出技術的因素之一，不僅僅包括電氣化車輛，也涵蓋汽車輕量化和EcoBoost發動機。”

同時還透露，到2020年福特產品陣容中，40%的車型都將有插電式混合動力版或混動版，該比重較當前的13%提高了200%以上。這次45億美元投資計劃代表了福特五年規劃中在電動車領域最大的投資項目。

菲爾茲和Raj Nair均表示，該計劃由消費者需求和政府燃油經濟性法規兩大因素驅動。

目前福特向市場供應6款電動車和插電式混合動力車，未來該數字將翻倍。

本次13款新電動車和互動車的名稱雖未完全公布，但其中部分車型已經得到披露或暗示。

今年1月份Fusion Energi曾參加底特律車展，在此之前該車曾在偽裝之下展示于一座研發機構，并被標注為“1月11日福特媒體日之前最高機密”。其中將有一款大型化插電式混合動力車，很有可能是北美版蒙迪歐的插電式混動車Fusion Energi的升級版。

新電動車的性能也將提升。從不在13款新車行列的升級款福克斯電動車看，該車一次充電續航里程將達到100英里，較當前版本的76英里大幅提升，并且可在半小時內充入80%電量，比當前版本減少兩個小時。

Raj Nair對于續航里程目標是這樣闡釋：“我們充分期待將推出具有競爭力續航里程的車型，無論是純電動車、插電式混合動力車還是混合動力車。”雖然其承認油價下跌對福特目前的混動車銷售造成了拖累，但預計市場需求將在油價回升后轉暖，尤其是改進續航里程的新車將使消費者重新認識電氣化車輛。

福特當天早些時候還宣布，將擴大在歐洲和亞洲的電氣化研究開發項目，加速電池技術的研發進程。福特電氣化項目總監Kevin Layden預測稱，電池成本的下降速度將比任何人預言都快。