今年6月底，浙江亞太機電股份有限公司（簡稱“亞太股份”）斥資8200萬元入股鈦馬信息網絡技術有限公司（簡稱“鈦馬信息”），獲得鈦馬信息11.88%股權，為實現車聯網與汽車智能駕駛技術的快速融合，同時進一步布局車聯網和智能駕駛領域。“正像投資前向啟創一樣，投資鈦馬信息也是亞太股份在智能駕駛領域布局的一個重要環節。”近日，亞太股份副總經理施正堂對記者說。

 

　　圍繞“打造智能汽車生態園”的目標，亞太股份以基礎制動及電子輔助制動領域的研發經驗，結合汽車智能化、電動化的未來發展趨勢，通過對鈦馬信息股權投資，加快環境感知、主動安全控制、移動互聯的智能駕駛領域布局，向車聯網技術延伸。鈦馬信息定位于車載移動互聯網服務運營商，目前主要客戶包括整車企業、汽車經銷商、汽車租賃公司等，旗下“鈦馬星”車聯網綜合應用系統已經向市場推廣。

 

　　施正堂說：“車機聯網是鈦馬信息的優勢。通過鈦馬信息的車聯網平臺，亞太股份可以實現車聯網與汽車智能駕駛技術的快速融合。目前要做的是實現單車智能化。”亞太股份要建立的是具備環境感知能力的集成系統，逐步實現高級輔助駕駛、半自動駕駛、自動駕駛到連接社會更多資源的無人駕駛。汽車將從過去封閉獨立的交通工具成為開放的可采集、傳播各種信息的互聯網終端平臺。

 

　　在施正堂看來，“互聯網+”并不是泛泛的概念，在擁抱“互聯網+”的過程中，汽車零部件企業要根據企業業務特點從事相關項目研發。車聯網技術是汽車智能化不可或缺的一部分。亞太股份未來還將會在雷達等新型傳感器技術方面進行布局和突破，與合作方進行更深度的整合。

 

　　傳統汽車零部件企業在智能汽車產業中扮演的角色是制造具有感知能力、執行能力的終端平臺。聯通、移動等公司職責是車車之間、車與云端之間通信網絡的建立，而谷歌、百度等互聯網公司主要負責大數據管理等。施正堂表示：“在車聯網技術快速發展的趨勢下，企業之間更多的是相互融合，而不是傳統零部件企業與新興科技企業之間的爭奪和替代，任何企業都擁有介入提升的空間。”

 

　　記者點評：面對“互聯網+”的大趨勢，汽車零部件企業要以全局眼光來理解，看清、看懂產業鏈上的每個節點，戰略目標明確，找準企業定位，扎扎實實練功底，適時對外投資入股，整合上下游技術供應商，做一個汽車智能化技術的制造者。

 

　　模式二：構建電子商務平臺，進行零部件產品銷售和服務

 

　　代表企業：風神輪胎股份有限公司

 

　　在“互聯網+”思維浪潮下，零部件企業的網絡銷售模式主要有兩種：一種是企業自身搭建電子商務平臺，另一種是依托第三方平臺開設官方旗艦店或網店。輪胎企業是運用這兩種模式的突出代表，紛紛通過開展線上+線下的網絡銷售模式。

 

　　風神輪胎股份有限公司（簡稱“風神輪胎”）是在這方面走在前面的企業。線上平臺不僅在天貓與京東搭建了官方旗艦店，還在微信搭建了微商城。線下平臺則創立了支持線上銷售的售后服務品牌——愛路馳，消費者在線上購買輪胎，可以選擇在就近的線下門店享受后期服務。7月29日，風神輪胎又在焦作啟動了培訓中心。“通過對員工進行系統培訓，使愛路馳線下店面的服務流程標準化，保證全國消費者享有統一的標準服務。”近日，風神輪胎電子商務負責人在接受記者采訪時表示。

 

　　此外，風神輪胎還在通過其他方式探索屬于自己的電商之路。“選擇與垂直電商合作也是未來企業電商之路的規劃之一。”該負責人告訴記者，同時由風神輪胎主導的電商平臺也在搭建中，為更好地解決線上產品價格透明給傳統渠道帶來的沖擊，風神將考慮做獨立的線上品牌，通過品牌差異化銷售來解決難題。

 

　　據悉，線上線下銷售渠道相融合的阻力是如何加強與第三方伙伴的合作，這也是風神輪胎布局“互聯網+輪胎”最重要的一步。記者通過該負責人了解到，風神正在與第三方物流公司談合作，希望解決給零售店小批量供貨的高成本物流難題。此外，提高輪胎管理的信息化水平也是“互聯網+”的重要布局，風神正在與意大利某技術公司談合作，雙方將共同完成正在研發的　CY-BERFLEET（數字化車隊）項目，專為車隊提供服務與解決方案。“通過互聯網信息化技術幫助車隊管理輪胎，實時監測到每一條風神輪胎的狀況信息，如氣壓、溫度、磨耗程度等，可以有效減少車隊的運輸成本，這是未來風神電商銷售模式的一個重要環節。”該負責人介紹道。

 

　　記者點評：汽車零部件企業“觸電”并非簡單地在網絡平臺銷售產品。鑒于汽車零部件產品的特殊性，汽車零部件電子商務模式未來能否發展壯大需要解決的是如何將電商渠道與傳統渠道有機融合起來，用“零部件+診斷+服務”的解決方案將線上線下打通。

 

 

　　6月23日，安徽中鼎密封件股份有限公司（簡稱“中鼎股份”）稱擬與上海田仆資產管理合伙企業（簡稱“上海田仆”）共同發起設立田仆中鼎“互聯網+”基金，該基金將聚焦包括汽車后市場O2O服務和消費產品、消費服務，幫助消費提升效率的互聯網技術等領域進行投資并購，為中鼎股份在互聯網領域進行業務拓展和做大做強汽車后市場業務服務。據了解，汽車后市場一直是中鼎股份積極關注的領域，其發布的增資預案顯示，擬投入5.8億元進軍汽車后市場O2O電商平臺。

 

　　8月17日，安徽中鼎密封件股份有限公司技術中心副主任陳晉陽接受本報記者采訪時說：“‘互聯網+’　基金項目是中鼎股份此次募集資金的一項重要用途，但能否順利實施還將受到資金募集最終結果的影響。由于目前還不知道資金能否募集到位，所以‘互聯網+’基金項目還只是紙上規劃。”

 

　　當記者提及，假如這次募集資金沒有成功，中鼎股份還會不會設立“互聯網+”基金項目，搭建汽車后市場服務平臺。陳晉陽告訴記者，籌集成功的話，我們將按照前期規劃實施；　就算沒有成功，中鼎股份也依然會進行“互聯網+”項目的投資，包括設立汽車后市場商務平臺及其他相關產業并購項目，因為這是當前及未來的發展趨勢。陳晉陽表示：“每個人對‘互聯網＋’　的理解都不同，很多零部件企業都希望能夠搭上互聯網的順風車，但‘傳統企業＋互聯網’其實不好加。”在他看來，互聯網不僅僅是網上銷售，傳統汽車零部件企業只有真正加好互聯網，才有助于將“中國制造”提升為“中國智造”，這樣才能增強競爭力、提升市場地位。

 

　　記者點評：盡管“互聯網+”基金最終能否按規劃實施要看資金最終的募集情況，但汽車零部件企業有這樣的遠見是好事。零部件企業已經意識到必須要用互聯網思維來發展企業，不僅主動規劃籌集資金，還有切實可行的落地項目。但需要注意的是，切莫把“互聯網+”基金項目發展成籌資和投資的噱頭。

 

 

　　據了解，德爾福通過與百度合作將“Car-life”整合到德爾福的下一代車載互聯信息娛樂平臺中，整合了包括Carplay、Android Au-to、Mirror Link等多種最新的車載互聯技術，并且可升級、可擴展，與更多車載互聯平臺進行整合，同時能幫助駕車者將車載系統與任何類型的移動設備在任何時間和任何地點實現無縫連接，實時共享導航、媒體、文本、電話等各種功能。

 

　　CarLife是百度在今年1月27日推出的關于車聯網的解決方案，宣稱可與　Linux、QNX、Android適配，在用戶端，CarLife可以非常好的支持Android和iOS智能操作系統，能夠覆蓋到95%以上的智能手機用戶。據悉，CarLife還是全球范圍內兼容性最強的車聯網標準之一，也是國內第一款跨平臺的車聯網解決方案，目前最重要的三大功能是地圖導航、電話和音樂。

 

　　通過與百度Carlife深度合作，德爾福讓用戶能夠更加順暢、隨時隨地使用中國本地的服務內容，從而為用戶帶來更好更優的體驗。德爾福亞太區娛樂與駕駛信息系統工程總監叢林介紹：“憑借德爾福和百度在汽車技術與互聯網服務方面的優勢，雙方的合作將進一步強化德爾福車載互聯產品在中國市場上的獨特價值，并為本地用戶帶來更便利的互聯體驗，也更容易被眾多國內整車廠所認可。”

 

　　這正好印證了德爾福中國區總裁楊曉明在接受媒體采訪時所說的，中國提出“互聯網+”，是指企業DNA中必須要有創新因子，通過百度平臺，德爾福可以更從容地進入中國車聯網服務領域。

 

　　記者點評：在跨界融合的時代，傳統汽車零部件企業與新潮互聯網公司合作是“互聯網+”的很好體現，這種聯姻是互惠互利的。零部件企業可以借助互聯網公司的軟件優勢從容地與對手競爭，互聯網公司也可借助零部件企業的關系拓展潛力巨大的車聯網市場。

 

 

　　5月9日，阿基米德先進技術網在天津開通。這是由天津天海同步集團投資設立的互聯網創新技術服務平臺，它是傳統制造企業在迅猛發展的信息技術和工業革命浪潮中轉型升級的一個示范型案例。在阿基米德先進技術網運行3個月之際，記者采訪了阿基米德先進技術網首席執行官呂元慶。

 

　　阿基米德先進技術網圍繞先進技術，通過先進技術包（ATT）、先進技術服務系統（ATS）等核心產品和服務，運用全景圖、大數據，源源不斷地為中國汽車零部件等行業輸送歐美先進技術、專利成果和專業人才，為加快中國汽車零部件等行業企業轉型升級提供創新方案。

 

　　呂元慶介紹道：“我們借助這個平臺，與美國麻省理工學院、密西根州立大學簽署了知識產權合作協議，并在德國、美國、匈牙利設立辦事處。同時，我們借助獨創的ATT+ATS產品和服務體系，用歐美先進技術在中國傳播、擴散、應用、再創新過程中所形成的循環生態鏈，打造一個以先進技術為核心的演進、無邊界阿基米德先進技術生態圈，讓更多高等院校、科研機構、中小企業、創業者和投資者分享‘圈內’服務便利和增值財富。”

 

　　呂元慶說：“我們做的是‘互聯網+先進技術’服務工作。我們把工夫下在‘+’上面。3個月來，我們的工作集中在用戶需求調查和資源整合兩個方面。通過協會咨詢、在線運作、幾次行業會議和組團考察德國工業4.0，我們獲知國內汽車零部件行業一些用戶的需求、開辦了美國汽車工業行動集團（AIAG）供應商質量管理培訓班。我們深刻地感受到中國汽車零部件行業一些企業對先進技術的渴望。我們運用阿基米德先進技術網，正在點燃中國汽車零部件等行業轉型創新激情。”

 

　　當前，阿基米德先進技術網正在引進歐美先進技術，與中國汽車零部件、新能源、新材料等行業企業對接，進行資源整合，促進中國汽車零部件等行業轉型升級，不斷提升中國汽車零部件等行業核心競爭力。呂元慶表示：“隨著技術平臺不斷走向成熟，我們也會將中國汽車零部件等先進技術輸送到國外去，實現國際化先進技術資源共享。”

 

　　記者點評：給我一個支點，我就能撬起整個地球。阿基米德先進技術網順應“互聯網+”的時代潮流，按照用戶需求整合技術資源，優化技術資源配置，帶動技術創新從企業內部向社會延伸，必將調動中國成千上萬技術人員的創造積極性，促進中國汽車零部件產業健康發展。