據介紹，北汽新能源海外研發中心落戶硅谷，毗鄰谷歌Google、蘋果Apple、特斯拉Tesla等行業巨頭，隸屬北汽新能源工程研究院，初期科研人員20余人，每年研發4-6款車型。未來，在吸收引進當地優質研發資源和人才、進行關鍵與核心技術的開發過程中，北汽新能源自身的研發能力、科技實力和人才競爭力也將得到進一步的鞏固和發展，對于北汽新能源未來產品的整車控制技術提升、互聯網和智能化發展提供了充足的人才及技術實力保障。

 

　　據了解，此番北汽新能源走向海外、進軍硅谷，是與動力電池和車聯網領域的領先企業一起，合力打造了中國新能源汽車的第一個海外研發中心。作為北汽新能源的長期合作伙伴，國軒高科、華東汽電將共同出資，與北汽新能源探索新的跨界合作機會，推動各自的發展。其中，國軒高科將憑借其在電池材料、電芯技術和電池管理方面的杰出成就，協助北汽新能源實現電動汽車整個產業鏈上的資源整合；而華東汽電則將利用自身在汽車電子零部件、車聯網和智能駕駛等領域的前瞻技術，助力 北汽新能源提升整車的智能化和電動化水平。

 

　　“北汽新能源一直堅持開放式的平臺化集成技術創新策略，目前已在國內擁有在京8大高校、國家級科研院所的優勢技術資源，以及富士康、龐大、特銳德產業鏈合作伙伴的產業實力支持。硅谷研發中心的成立，將進一步整合AZARI、美國ATIEVA、意大利CECOMP、德國西門子、韓國SK等合作伙伴的技術資源，從而實現技術、服務和商業運營模式的不斷創新。” 北汽新能源總經理鄭剛說。

 

　　談到北汽新能源硅谷研發中心的價值，鄭剛表示：“此次北汽新能源硅谷研發中心的成立也是北汽新能源和中國汽車產業從大變強、積極進入國際市場、融入全球產業格局的良好契機，將有助于實現北汽新能源‘全球化’戰略目標中‘研發陣地的全球化’和‘最佳零部件與合作伙伴的全球化’目標，進而 為北汽新能源的‘市場與服務的全球化’奠定基礎、提供保障。”

 

　　著手全國推廣 北汽新能源引領行業發展

 

　　2015年上半年，中國已超越美國，成為全球新能源汽車第一大市場。作為中國新能源汽車領域的先行者，北汽新能源今年1-6月銷量為6223輛，占全國純電動乘用車市場份額的23.1%，在中國純電動汽車銷量榜上獨占鰲頭，并高居全球純電動銷量第六名。目前北汽新能源已完成充電樁建設7000余個，其中包含1600余個公共充電設施。

 

　　就在8月20日，萊西產業基地總裝車間的竣工，成為北汽新能源由重點發展“政策城市”到面向全國市場推廣的新起點。伴隨著萊西生產基地建設項目，實現了北汽新能源京外產能戰略布局的第一步。

 

　　為什么會選擇在青島萊西建廠，鄭剛指出：在國家“一帶一路”戰略大背景下，青島作為海上絲綢之路北航線的起點，成為山東半島藍色經濟的核心區。正值山東致力發展海陸統籌、高端產業聚集、生態文明、科技先導的“藍色經濟”之際，北汽新能源實施“1+2+N”產業布局。

 

　　在鄭剛看來，選址青島萊西，核心價值在于其市場基礎大、產業基礎好，以及全國布局位置重要。這必將會形成廣泛而強勁的帶動力，促進北汽新能源汽車全球產業價值鏈的完善，對企業開拓集聚新能源經濟產業群具有重要的戰略意義。

 

　　北汽新能源計劃到2020年實現20萬輛的年產量，其中30%將實現全球銷售。硅谷研發中心的正式掛牌成立，將為北汽新能源了解海外市場需求，樹立中國品牌影響力起到關鍵性的作用，最終為達成全球市場化布局提供有力保障。青島萊西建廠，也將為北汽新能源在全國推廣起到至關重要的作用。據悉，國外除硅谷研發中心之外，北汽新能源已在歐洲籌備第二家研發中心。同時在國內，北京汽車株洲分公司也完成了首批新能源產品的下線。國內國外雙管齊下，北汽新能源正有條不紊的發展前進。