以下為現場對話實錄：

　　吳鷹：孔兵先生是庫卡機器人CEO，我的理解工業4.0不是完全百分之百去人工化，把人干掉。據我所知，BMW在生產線上已經用了大量機器人，也是用人配合起來做。從你的公司角度，你賣機器人越多越好，你恨不得把工廠里的工人全部換掉，都用你的，你才能賣的更多。是這樣一個趨勢嗎？以后完全不用人了嗎？

　　孔兵：幾個方面來看。第一個，我們講到工業4.0，剛才張教授講的很簡單，實際上他是一個發展的概念。包括德國2010年提出這個概念，到今天還是一個發展的概念。包括德國大公司也在發展，包括KUKA也介入其中。原則上它是要求今后的生產盡量自動發生，包括用戶下單。今天特別我們這個行業還是B2B，很多還要通過合同、訂單去發生，今后是不是直接下單，客戶直接追蹤，比如我要買一個寶馬汽車，什么車型、配置全部都可以選，所有這些今天全部在4S店訂單上放著，我走掉之后，就可以全程跟蹤，就像快遞一樣，我知道這個訂單到哪了，哪天可以拿到這輛車。這樣的話就造成互聯網、工業4.0智能化生產必須完全配合起來。整個生產縱橫兩條線，所有物流系統是不是能夠滿足，從產品供應商能不能知道。從設備廠商更要求設備的靈活性。今天所謂自動化還是硬自動化，柔型不是很足。車型可以選，但是就幾款，今后可以有幾百款、上千款。這是橫向的。產品質量、跟蹤這是一個縱向的。從這一點來講，我們希望越自動化越好。整個產品的訂貨、生產及交付的最后實現是由互聯網完成的，這需要更多的機器人。

　　但是從目前來說完全替代人還是有困難。今天很多還是硬自動化，今后如果對我所用的產品、甚至生活方式，包括識別、判斷及追蹤全部能夠智能化，到那一天就可以實現完全自動生產。歐洲、德國的預測是10-15年后，跟李克強預測的2025戰略基本吻合。中國從IT來講，整個發展現狀根據上午或者今天的說法，我們世界排名第二位。我們有可能結合工業4.0，整個智能化生產，實現彎道超車，這個對IT行業是一個很大的機遇。我今天一天聽下來我們談得更多的，比如車聯網、智能家居、個人穿戴，實際上還有很大一塊，IT怎么跟工業4.0或者整個制造業生產結合起來，這個市場應該是一個很大的市場，目前我覺得從國內也好、全球也好還沒有太多的關注。

　　從企業來講，我有一個信息安全的問題，所以不太愿意打開。從IT來講，對行業不了解、過程不了解，他怎么去結合？但是相信未來，因任何的IT工業形成的概念，最后都需要通過實際生產來實現，這塊的商機將會是巨大的。