2月28日，一部名為《穹頂之下》的紀錄片在各大視頻網站播出之后，“duang”的一下，瞬間引發各地網友強烈關注，播出僅一天，網絡點擊便近億。這部紀錄片讓數千萬乃至上億人再次認識到了霧霾的危害，也引發了無數人關于“應對霧霾我們該做些什么”的強烈思考，而作為“排放大戶”，工程機械行業更應行動起來，全面掀起一場持續的環保風。
雖然工程機械車輛是除汽車行業外的第二大汽柴油內燃機使用行業，但相比機動車，顯然它的被關注度要低得多，再加上法規要求相對寬松，便導致市場上充斥大量高能耗、高排放、低性能內燃機產品，給環境造成沉重的負擔。
專家表示，我國的內燃機產品在節能環保指標上仍有較大差距，關鍵核心技術欠缺，解決內燃機行業共性關鍵技術，自主研發高效節能環保的發動機迫在眉睫。
2013年2月發布的《國務院辦公廳關于加強內燃機工業節能減排的意見》指出，要“加快內燃機節能減排新技術的研發、應用和產業化，推進內燃機替代能源多元化應用，推動再制造產業發展，降低內燃機燃油消耗率，提高我國內燃機產品的節能減排水平和內燃機工業的國際競爭力”。
在上述意見的指導下，國內以玉柴、濰柴等為代表的內燃機制造企業紛紛加大投入，致力于研制高效節能環保的內燃機產品。
應該說，相對采取其它環保措施來說，在高效節能上下功夫對企業而言無疑更有內在動力，畢竟效率的提升和能耗的降低可以顯著提升產品的市場競爭力，換句話說，在這方面的環保投入可以換來直接的收益，雖然這種投入與產出未必是成比例的。
小編注意到，近年來，在霧霾關注度日益提高的背景下，越來越多的工程機械企業在產品宣傳上開始打起“節能高效”牌，相信隨著人們環保意識的持續增強，節能環保的工程機械產品必將逐漸成為市場主流。
雖然工程機械車輛是除汽車行業外的第二大汽柴油內燃機使用行業，但相比機動車，顯然它的被關注度要低得多，再加上法規要求相對寬松，便導致市場上充斥大量高能耗、高排放、低性能內燃機產品，給環境造成沉重的負擔。
專家表示，我國的內燃機產品在節能環保指標上仍有較大差距，關鍵核心技術欠缺，解決內燃機行業共性關鍵技術，自主研發高效節能環保的發動機迫在眉睫。
2013年2月發布的《國務院辦公廳關于加強內燃機工業節能減排的意見》指出，要“加快內燃機節能減排新技術的研發、應用和產業化，推進內燃機替代能源多元化應用，推動再制造產業發展，降低內燃機燃油消耗率，提高我國內燃機產品的節能減排水平和內燃機工業的國際競爭力”。
在上述意見的指導下，國內以玉柴、濰柴等為代表的內燃機制造企業紛紛加大投入，致力于研制高效節能環保的內燃機產品。
應該說，相對采取其它環保措施來說，在高效節能上下功夫對企業而言無疑更有內在動力，畢竟效率的提升和能耗的降低可以顯著提升產品的市場競爭力，換句話說，在這方面的環保投入可以換來直接的收益，雖然這種投入與產出未必是成比例的。
小編注意到，近年來，在霧霾關注度日益提高的背景下，越來越多的工程機械企業在產品宣傳上開始打起“節能高效”牌，相信隨著人們環保意識的持續增強，節能環保的工程機械產品必將逐漸成為市場主流。
