德國零部件制造商采埃孚近日發表官方聲明稱，該公司計劃對其研發的主動式后輪轉向系統進行量產。
目前保時捷911 Turbo和911 GT3兩款車型已經搭載了主動式后輪轉向系統。此前曾有媒體報道，主動式后輪轉向系統可能是采埃孚專門為保時捷開發設計，不過該消息并沒有得到保時捷官方的證實。
采埃孚還研發出了一種可調節長度的連桿機構，并將其安裝在主動式后輪轉向系統的中部。車輛行駛時，電子控制單元會發出指令，通過機電執行機構調整車輪前束角，以實現車輛后輪轉向。
相比只有前輪轉向系統的車輛，主動式后輪轉向系統的引入能使車輛的轉彎半徑更小，此外，采埃孚主動式后輪轉向系統也能適應各種車輛行駛工況。
當車輛在狹窄街道上慢速入彎時，后輪的轉動方向與前輪相反，以此減小10%的汽車轉彎半徑；當車輛快速行駛并以高于60公里/時的速度進彎時，后輪的轉動方向則與前輪保持一致。
