近日，遼寧忠旺集團深加工廠車間新進了一條機器人焊接生產線。據悉，生產線經過三個月的安裝現已基本完成，目前工作人員正在進行最后的調試。
工業機器人是典型的機電一體化數字化裝備，技術附加值高，不僅可以有效提高生產效率和產品競爭力，還能有效地解決人力成本逐年增加的壓力，成為越來越多企業的選擇。
該條新生產線由十組機器人組成，每組包括兩個機械焊接手臂和一個搬運手臂。機械焊接手臂用的是氬氣保護焊，提高焊接效率和質量。焊接過程中產生的煙塵，由煙塵處理器自動凈化，整個生產過程均由機器人智能化完成，只需少數工作人員對生產過程進行監督。就焊接工藝而言，機器人制造的產品、效率和質量都優于人工操作。
據集團2014年中期財報顯示，旗下工業鋁型材深加工產品的銷量按年增加39.2%至約3.7萬噸；銷售額較去年同期增長36.0%至約人民幣9.9億元。隨著深加工中心于2013年投產，集團已開發出一系列鋁合金交通運輸樣品，包括鋁制半掛車、消防車、高寒高鐵車廂等。
據悉，從2011年起，遼寧忠旺集團在原有的工業鋁型材業務基礎上，延伸至深加工業務，并落實了鋁壓延材業務的發展計劃，建立了資源共享、優勢互補的三大核心業務架構。
工業機器人是典型的機電一體化數字化裝備，技術附加值高，不僅可以有效提高生產效率和產品競爭力，還能有效地解決人力成本逐年增加的壓力，成為越來越多企業的選擇。
該條新生產線由十組機器人組成，每組包括兩個機械焊接手臂和一個搬運手臂。機械焊接手臂用的是氬氣保護焊，提高焊接效率和質量。焊接過程中產生的煙塵，由煙塵處理器自動凈化，整個生產過程均由機器人智能化完成，只需少數工作人員對生產過程進行監督。就焊接工藝而言，機器人制造的產品、效率和質量都優于人工操作。
據集團2014年中期財報顯示，旗下工業鋁型材深加工產品的銷量按年增加39.2%至約3.7萬噸；銷售額較去年同期增長36.0%至約人民幣9.9億元。隨著深加工中心于2013年投產，集團已開發出一系列鋁合金交通運輸樣品，包括鋁制半掛車、消防車、高寒高鐵車廂等。
據悉，從2011年起，遼寧忠旺集團在原有的工業鋁型材業務基礎上，延伸至深加工業務，并落實了鋁壓延材業務的發展計劃，建立了資源共享、優勢互補的三大核心業務架構。
