汽車輕量化技術能夠加強車輛的燃油經濟性，并且很多廠商都已經開展了該項目的研究。長安汽車作為自主廠商也是其中之一，除了加速新車型的研發外，還在斥資參與輕量化的研發。近日，網通社從長安汽車官方獲悉，長安汽車研究總院順利通過汽車輕量化技術創新戰略聯盟專家驗收，在實驗車型逸動混動版車型中，車輛的一些關鍵部件都采用了鋁、鎂等輕量化材質，令其整車大幅降低84Kg的質量，該項技術未來將全面普及大旗下車型。
據了解，長安所研發的輕量化為三個部件組成，分別為鋁合金前碰橫梁、形變鋁合金前罩以及鎂合金轉向支撐。而該項輕量化技術還沒有普及到長安汽車的關鍵車身結構中，其他部位采用鋁鎂部件則與合資及豪華品牌類似，其目的也是存在著安全性的考慮。
該項目完成中長安逸動混動白車身通過項目組的輕量化設計，車身重量實際從330.7kg減為296.2kg，減重34.5kg，減重率10.4%；集成應用多種輕量化技術，而到了整車試驗車型逸動混動的1390kg，相比原車型1474kg，整車減重84kg，減重率5.7%。
長安乘用車每年都會有2-3款全新車型推出，車的譜系會越來越多，更加豐富，目前長安汽車在SUV市場的不斷發力，還將推出2款全新級別的SUV，由于輕量化技術的加持，這兩款車型將有望應用長安最新研發的輕量化技術，從而保證SUV車型的高效燃油經濟性。
據了解，長安所研發的輕量化為三個部件組成，分別為鋁合金前碰橫梁、形變鋁合金前罩以及鎂合金轉向支撐。而該項輕量化技術還沒有普及到長安汽車的關鍵車身結構中，其他部位采用鋁鎂部件則與合資及豪華品牌類似，其目的也是存在著安全性的考慮。
該項目完成中長安逸動混動白車身通過項目組的輕量化設計，車身重量實際從330.7kg減為296.2kg，減重34.5kg，減重率10.4%；集成應用多種輕量化技術，而到了整車試驗車型逸動混動的1390kg，相比原車型1474kg，整車減重84kg，減重率5.7%。
長安乘用車每年都會有2-3款全新車型推出，車的譜系會越來越多，更加豐富，目前長安汽車在SUV市場的不斷發力，還將推出2款全新級別的SUV，由于輕量化技術的加持，這兩款車型將有望應用長安最新研發的輕量化技術，從而保證SUV車型的高效燃油經濟性。
