可以說，對于成飛集成的投資者來說，公司上周的股價表現無疑是讓人驚艷的。因涉及軍工、新能源汽車兩個概念，公司股價連續六個交易日漲停，漲幅高達77%。“若重組成功，軍工肯定是公司今后的主營業務，相比軍工業務鋰電池業務量已經很少了，算不上主業。”公司相關人士表示。

股價連續六個交易日漲停

停牌前的最后一個交易日2013年12月20日，成飛集成收盤價為15.15元/股。復牌后的第一個交易日5月19日，公司股價開盤即漲停。之后，連續四個交易日，公司股價均一字漲停。從5月19日到5月26日，公司股價連續六個交易日漲停。5月26日，成飛集成報收于26.85元/股。

以此計算，六個交易日，成飛集成股價漲幅高達77%，近八成。

“股價有如此的表現，我們判斷主要是由于此次的重大戰略重組，帶來的影響會比較大。重組預案發布帶來的股價表現，基本還是可以預判到的。”公司相關人士表示。

停牌近半年時間，5月18日晚間，成飛集成發布《發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易預案》。公司擬采取發行股份購買資產的方式，由成飛集成向中航工業、華融公司及洪都集團三家資產注入方定向發行股份，購買沈飛集團100%股權、成飛集團100%股權及洪都科技100%股權。

關鍵在于，重組完成后，公司的主營業務將由汽車覆蓋件模具、汽車車身零部件、新能源鋰電池等產品的研發、生產、銷售變更為以殲擊機、空面導彈等軍品研制為主。

“傳統汽車行業發展成熟，不會有大幅度的增長。公司的汽車零部件業務增幅穩定。整體來看，我們對軍工行業還是很有信心的，未來十年內需求應該是非常穩定的。”相關人士表示，軍工產品的最終使用方是軍方，會受到國內的裝備需求以及區域安全因素的影響。

涉軍工、新能源汽車概念

可以說，此次成飛集成搭上了軍工和新能源汽車兩個概念，都是當下非常被看好的領域，股價連續六個交易日漲停也就容易理解了。

相關人士告訴記者，“公司此次注入軍工業務資產，主營業務發生了轉變。不過，公司并沒有放棄汽車零部件業務。軍工肯定是主營業務，鋰電池還不好判斷。公司鋰電池業務連續三年的業務量并不是很高，去年最高的時候營收為2.6億元。鋰電池業務量已經很少了，算不上公司的主營業務”。

公司業務以軍品為主、民品為輔的方向已經非常明確，雖然成飛集成強調了重組完成后公司的資產負債率將面臨由24.09%增至約60%的風險，但是仍然抵擋不住投資者的熱情。

與此同時，雖然公司在新能源電池方面的營收并不多，但是在國家政策導向的支持下，這一概念還是為公司股價上漲添了一把火。

5月24日，國家主席習近平在上海汽車集團考察時強調了發展新能源汽車的重要性。“汽車行業是市場很大、技術含量和管理精細化程度很高的行業，要加大研發力度，認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點。”

之后，5月26日，涉及新能源汽車概念的多家公司股價漲停。除了成飛集成之外，比亞迪(002594,股吧)當日股價漲停，報收于46.38元/股。上海普天、方正電機均漲停。

“從資本市場上來看，新能源汽車從零部件到電機、電控、電池，再到整車企業都有望受益。”有不愿具名的分析人士告訴記者，現實當中，新能源汽車的發展還需要看其產品的質量，政策導向是一方面，產品質量如何決定其被消費者認可的程度。只有產品質量過關，得到消費者的認可，才有銷量。