在驚艷的車模和光鮮的整車背后，是零部件企業的相對沉默和務實。作為幕后英雄，零部件企業更要靠研發實力來爭取話語權，證明自己。零部件企業的發達與否，是一個國家汽車工業實力強弱的真實寫照。北京車展上，雖然中國整車品牌眾多，展出車型和產品多不勝數，但在技術研發實力上最具發言權的零部件企業卻屈指可數，只有華陽、法士特等幾家企業作為代表亮出了自己。與中國汽車零部件企業的集體性缺失相比，則是跨國汽車零部件企業盡情炫耀實力，博世、愛信、日本電裝、豐田、日立、捷太格等跨國企業扎堆地秀著自己的“胸肌”。

　　鄧小平曾經說過：科技是第一生產力。各行各業的發展已經充分證明，只有科技創新強，企業和行業才能獲得可持續發展動力，做強做大。作為一個國家工業發展的“地標性建筑”，汽車行業尤其如此。在汽車行業，科技創新實力的強大，并不是體現在汽車整車的生產組裝上，而是更多地蘊藏在零部件企業這些幕后英雄身上。北京車展上零部件企業的“集體缺席”從側面反映出我國零部件產業核心技術空心化現象十分嚴重。與此對照，則是跨國巨頭西風東進，大舉進犯。

　　形勢是嚴峻的，中國汽車零部件企業自己還不夠強大，卻已經強敵環伺。如何突出重圍，是擺在中國汽車零部件企業面前的重大課題。在北京車展上，我們驚喜地看到，華陽等一批企業猶如堅忍不拔的狼，在獅群圍攻下，孤軍奮戰，卻也做到了“一枝獨秀”。

　　華陽負責人在接受采訪時稱，中國要成為汽車強國，就得把汽車零部件企業做強。汽車零部件是最能體現汽車技術和工業水平的產業。整車組裝企業再強大，如果沒有零部件企業夯實基礎，那只能說明我國汽車技術仍然掌握在別人手里，難言真正強大。做大做強汽車零部件是中國汽車業發展的必由之路。在今年北京車展上，華陽展館分為車載導航、汽車安全電子區、汽車關鍵零部件區、華陽新產品體驗區四個版塊，勇敢亮劍，展出了華陽S1超級音效，華陽-QNX車載系統，車載無線充電配套，車載負離子空氣凈化器、關鍵部件等產品。
    

    華陽負責人稱，與強大的跨國企業同臺競技，最重要的是我們自己掌沒掌握核心技術。作為國家火炬計劃項目高新技術企業，華陽從成立之初就十分注重科技研發。1993年成立之初，華陽主要從事磁帶機芯和精密沖壓，為德爾福、博世等世界500強企業提供產品。這種高起點，讓華陽從一開始就站在全球技術的制高點，經受的是客戶最嚴苛的標準要求。截止目前，華陽在汽車電子裝備領域掌握機芯、伺服、解碼、控制系統、軟件系統、機械結構等核心技術，獲取專利200多項。其中華陽機芯是我國第一塊擁有自己知識產權并產業化的機芯，是內地唯一一家獲BD核心部件授權的企業，其產品創造了業內多個第一：2008年推出全球首款支持CMMB數字電視的汽車音響，國內第一款符合前裝標準的汽車輪胎氣壓監測系統;2009年推出業內第一款車載導航信息娛樂系統;2010年率先推出汽車駕駛安全輔助系統，打破國外企業對中國多年的高端技術封鎖。在汽車關鍵部件方面，華陽進軍汽車發動機管理系統、點火系統、安作系統、車身系統，打破國外企業壟斷，產品供應國內外多家整車品牌企業。

　　從在北京車展上展出技術和產品來看，華陽技術研發并非閉門造車，而是以人為本，以市場需求為導向，與時俱進。筆者在華陽展館體驗區發現其模擬裝置集結了華陽QNX DEMO、10.1寸屏車載導航、全自動空調控制器、HUD(抬頭數字顯示儀)、S1超級音效、行業記錄儀、TPMS、全景泊車、車載無線充電、空氣負離子凈化器等產品，將電影中的科幻鏡頭在現實中完美再現。
    
    
由于近年來空氣質量問題嚴重影響出行，所以，這次華陽首次展出的車載負離子空氣凈化器成為展會焦點。筆者在現場看到，ADAYO車載負離子空氣凈化器造型時尚、體積精巧。據華陽介紹，該產品在去除顆粒污染的同時，能高效殺菌，除去車內化學污染和異味，抑制流感病毒、細菌傳播等，讓車內環境堪比“天然森林氧吧”。
    
    突出重圍并非華陽終極目的，面對蓬勃興起的車聯網技術，華陽雄心勃勃地表示，要做行業龍頭企業，成就三個第一：車聯網自主技術第一，國內品牌第一，國內市場占有率第一。