在宜陽縣產業集聚區西莊工業園內，有一個“進園最晚、投產最快”的大項目，這就是總投資3億元的洛陽交運集團工業有限公司（簡稱交運工業）項目。短短一年時間，交運工業成功躋身國內客車配套產品生產企業先進行列，成為中西部地區一顆備受矚目的精密鑄造產業新星。
近日，記者走進交運工業高大寬敞的廠房，一臺臺數控剪板機和等離子切割機正有條不紊地運行，各種型號的客車車架經過熱處理、噴漆依次進入成品庫。精密鑄造工區內，依靠先進的工藝和一流的設備，結構復雜、外觀小巧的碳鋼、合金鋼鑄件從蠟模中“脫殼而出”。
交運工業的前身是創建于1980年的洛陽第一汽車運輸集團有限責任公司客車廠。隨著改制完成，這個傳統運輸企業不斷探索轉型發展、提能增效的新路徑，確立了立足客運、貨運主業，做精做強工業板塊副業，以建立現代企業制度為目標，依托行業優勢，拉長產業鏈條的新思路。
經過認真考察和反復論證，2013年，老客車廠投資3億元的精密鑄造產業基地和客車車架生產基地成功落戶宜陽產業集聚區。企業按照邊建設邊生產，邊搬遷邊投產的模式，優化流程，科學安排，為項目迅速建成投產奠定了良好基礎。
經過不斷優化生產工藝、改善澆注系統，眼下，采用以低分子聚乙烯石蠟為制模材料、水浴脫蠟、貫通式燃氣焙燒爐焙燒模殼等工藝流程制作的精密鑄件，年產能已達到6000噸。
由于產品質量可靠，鄭州宇通客車公司、鄭州少林客車公司、中通客車公司、西沃客車公司等國內客車巨頭先后成為交運工業的合作伙伴。如今，該公司生產的渦輪增壓器和支架支座系列、特種鋼系列精鑄產品廣受用戶好評，連歐美客商也主動找上門來。
據悉，交運工業客車車架生產線已成為目前河南省規模最大、裝備最先進的客車配套產品生產線，而精密鑄造生產線和制造技術均處于國內同行業領先水平。預計項目今年8月全部達產后，企業每年可實現銷售收入2億元，實現利稅3000萬元。
近日，記者走進交運工業高大寬敞的廠房，一臺臺數控剪板機和等離子切割機正有條不紊地運行，各種型號的客車車架經過熱處理、噴漆依次進入成品庫。精密鑄造工區內，依靠先進的工藝和一流的設備，結構復雜、外觀小巧的碳鋼、合金鋼鑄件從蠟模中“脫殼而出”。
交運工業的前身是創建于1980年的洛陽第一汽車運輸集團有限責任公司客車廠。隨著改制完成，這個傳統運輸企業不斷探索轉型發展、提能增效的新路徑，確立了立足客運、貨運主業，做精做強工業板塊副業，以建立現代企業制度為目標，依托行業優勢，拉長產業鏈條的新思路。
經過認真考察和反復論證，2013年，老客車廠投資3億元的精密鑄造產業基地和客車車架生產基地成功落戶宜陽產業集聚區。企業按照邊建設邊生產，邊搬遷邊投產的模式，優化流程，科學安排，為項目迅速建成投產奠定了良好基礎。
經過不斷優化生產工藝、改善澆注系統，眼下，采用以低分子聚乙烯石蠟為制模材料、水浴脫蠟、貫通式燃氣焙燒爐焙燒模殼等工藝流程制作的精密鑄件，年產能已達到6000噸。
由于產品質量可靠，鄭州宇通客車公司、鄭州少林客車公司、中通客車公司、西沃客車公司等國內客車巨頭先后成為交運工業的合作伙伴。如今，該公司生產的渦輪增壓器和支架支座系列、特種鋼系列精鑄產品廣受用戶好評，連歐美客商也主動找上門來。
據悉，交運工業客車車架生產線已成為目前河南省規模最大、裝備最先進的客車配套產品生產線，而精密鑄造生產線和制造技術均處于國內同行業領先水平。預計項目今年8月全部達產后，企業每年可實現銷售收入2億元，實現利稅3000萬元。
