“德國制造還是中國制造，誰真正造了德國的汽車？”德國《焦點》周刊25日稱，全球汽車行業正經歷其歷史上最大的召回潮，報道認為這要歸咎于各大汽車制造商的廣泛參與策略。世界各地的汽車零件供應商已成為汽車制造業的“秘密統治者”。
報道稱，現在許多消費者喜歡買“德國制造”的汽車，但實際上，德國汽車在本國生產的比例越來越小。像大眾、奔馳、寶馬已在中國等地建立工廠，然后銷往世界。同樣，美國、日本的汽車，也不都是真正的本國產了。“組裝風”正在全球汽車制造業中流行。德國弗勞恩霍夫研究所一項調查顯示，全球汽車商已有大量零件不是來自自家工廠。“現在零件供應商的份額已上升到一輛汽車的75%左右。”
同時，全球汽車質量的問題也在升高。報道還稱，這些汽車零件商以中國的為多，從螺釘到轎車椅子等都可以提供。隨著中國汽車零件供應商技術水平的提高，未來有望提供更高技術的零配件給德國汽車制造商。難怪，有人認為，“德國制造”的汽車已經名不副實了。弗勞恩霍夫研究所稱，現在是德國汽車制造商應擔心自己的品牌形象和核心競爭力的時候了。
