而此后，普銳斯的對手，本田的混合動力車型新款飛度也發布召回。其理由是自動變速機發現問題，共召回8,1353輛。這是飛度在去年秋天發售以來的第三次。這可能是本田為了對抗普銳斯而采用新的混合動力系統和變速機而導致的，并且本田發生這樣的事件也尚屬首次。
對于緊湊型混合動力車的嚴厲批評
1月22日，美國道路安全保險（放心保）協會(IIHS)開始實施一種名為“小面積重疊”的新型汽車碰撞測試。在所有車型中，緊湊型混合動力車的危險系數最高，并且，其中對于像普銳斯等日本車的評價更是非常的低。
11種車型中最差的是菲亞特的FIAT500和本田的飛度。其中在飛度的測試結果中，坐在駕駛席的人偶的破損程度中，屁股和膝蓋等的損傷是非常明顯的“poor”，而這樣的評價在此次測試中只有這兩個。
提到此前的日本車，是高性能以及安全系數高的象征。事實上，據美國調查公司于前幾日發布的“2014年汽車耐久品質調查”中，豐田的雷克薩斯連續三年位居首位。
即便如此，在緊湊型混合動力汽車中，日本車得到如此低的評價也讓美國方面非常吃驚，導致一部分媒體懷疑此次測試的公平性。
已經產生了負面印象
但是，不管怎樣，在發布這樣的相對負面的測試結果之后，立刻就出現了大規模的召回事件。事實上，在海外媒體之間，已經對日本車產生了負面的印象。
有美國媒體表示，“在看到前幾日的測試結果后，美國媒體之間都在議論，是不是因為日本的混合動力汽車之間過于激烈的低油耗競爭，使得廠家過分重視輕量化而無視了安全性呢？其中甚至有"日本的混合動力汽車就是零戰"的評價。”
在太平洋戰爭期間，憑借高機動性而使聯合軍的飛行員陷入恐怖的深淵的“零戰”就是憑借絕對的輕量化而聞名于世。將機頭削尖，去除一切戰斗機不需要的零件，包括防彈燃料罐、防彈板、防彈玻璃和自動滅火裝置。也就是說，零戰為了追求絕對的戰斗機的性能，而無視掉了“飛行員的安全”。而過分追求低油耗的日本汽車便和這樣的零戰是相同的。
