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汽車鑄造材料應用面臨質量與人才的競爭

放大字體  縮小字體 發布日期:2013-03-27
核心提示:質量與人才的競爭

我國已是舉世公認的鑄造生產大國,年產量雄居世界第一,但還算不上一個鑄造生產的強國,因為我國生產的鑄件質量水平不高,而且存在著大量的中小鑄造企業,產量與質量都非常低下。要把我國變成鑄造生產強國,就需要我們在工藝技術、設備裝備及材料品質等方面下功夫。通過近幾十年的大發展,我國鑄造工藝技術已趨成熟,生產設備也大量從國外引進了許多精良品種,只有鑄造材料仍以本土供給為主,品質差異較大且大多不高,這就成為我國實現鑄造強國的一個尖銳矛盾。

另外,特別是汽車行業對鑄件質量提出了更高的要求。“低成本、高質量、綠色環保”已成為對鑄造行業一個重要評價指標。這也意味著對鑄造材料有著同樣的要求,而實際情況是,因為成本低,我們一直把鑄件作為低附加值的商品,大多數廠家只愿意使用廉價材料,價格低品質就低。主要表現為金屬材料純凈度不高,造型材料的性能穩定性差,這不僅導致產不出高質量的鑄件,同時也阻礙了高質量鑄造材料的發展,形成一個惡性循環。

鑄造是一個勞動強度大、收入低的行業。在一些高等院校,鑄造專業也長期是一個冷門,許多院校取消了鑄造專業,這就使得鑄造專業人才越來越少,特別是一些中小企業,更是人才奇缺。沒有專業人士,再好的材料也得不到最佳的應用,更何況生產高品質的鑄件。

針對以上問題,個人認為,我們應從以下幾個方面進行改善:

第一,高等院校、材料廠商、鑄造廠家開啟廣泛的合作。不但人力資源可以共享,也可以根據鑄造廠家的實際需求提供合適的材料,同時不僅只提供鑄造材料,還提供鑄造生產過程中的解決方案。

第二,鑄件缺陷在許多方面與材料有關系,而由于鑄造的特殊原因,材料的一些檢測性能并不能直接反映出其品質的好壞,這就給鑄造專業人士帶來很大的困難。特別是一些中小企業,專業人才本來就缺乏,因此希望材料供應商不僅要保證提供合格的材料,同時也要提供一些相關的技術支持。像美聯礦、紅火山等廠家一樣,在售出材料的同時定期提供必要的服務,且不定期地舉行一些相關專業知識講座,這樣既擴大了自己的銷售量,也提升了鑄造廠家的生產水平。

第三,鑄造是一個牽涉面極廣的行業,除了砂、鐵主要材料外,其他材料品種大多用量相對較少。對于一般鑄造企業來說,采購這些材料就非常困難,希望有更多的鑄造材料超市產生,以降低企業的采購成本,也可以提高鑄造廠家的工藝可靠性。

 

 

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