由于產品引進節奏的緩慢，本田公司在中國的發展一直被打上了 “保守”的標簽，但這一現象有望在未來三年得到徹底的改變。

本田技研工業（中國）投資有限公司總經理倉石誠司在廣州車展期間接受中國經濟時報記者采訪時表示，本田將在未來3年向中國市場引入10款以上的車型，包括幾款全球同步上市的全新車型。

倉石誠司介紹說，本田全球車型的研發工作在日本和美國分別進行，但這些全球車型將在外觀和規格設計方面充分考慮到中國消費者的需求，而在廣州車展上亮相的ConceptC和Concept S等幾款車型則是專門針對中國市場開發，未來這些車型都將成為本田在中國市場搶占市場份額的主力。

倉石誠司坦言，中國國內的研發人員目前仍然比較年輕，需要一段時間的培養之后才能更多地參與新產品的核心研發工作，但像發動機這樣的核心零部件研發在較長時間內依然需要在日本本土或美國的研發中心進行。

倉石誠司表示，本田高度重視中國市場以及本土研發工作，將不斷的安排技術人員到日本和美國參與研發，以便于將中國市場和中國消費者的需求反映到車型開發當中。

中日之間的政治風波讓本田近兩月也陷入了銷量下滑的困境，但在倉石誠司看來，這并不會影響到本田既定戰略的實施，本田對未來市場風險已經有了充分的預估。

倉石誠司介紹說，10月中旬以后，本田在中國市場的銷量已經出現了恢復性增長，本田目前在中國的各項工作按照4月份發布的中期戰略規劃有條不紊地進行著，并沒有發生任何的調整和改變。

倉石誠司強調，本田是一個在全球開展事業的國際性企業，在海外開展事業都會有各種風險，不僅是在中國，在全球都是一樣的。本田的愿景是生產更多受消費者喜歡的產品，希望在每一個國家投資的企業都能扎根當地，滿足不同地區消費者的喜好。

針對謳歌國產的傳言，倉石誠司表示，盡管目前沒有謳歌國產的具體計劃公布，但從長遠的角度考慮，為了謳歌進一步在中國市場的普及，不排除國產化的可能。