中國輪胎在即將結束美國為期3年的懲罰性關稅后，或有可能迎來一波新的出口打擊。
 

近日據外媒報道，美國計劃再次向世界貿易組織(WTO)提起一樁針對中國的申訴，指控中國在汽車及零部件貿易中進行了不合理的出口補貼。
 

這是奧巴馬正式啟動連任競選活動以來，美國政府第二次向WTO提出關于中國的汽車貿易訴訟。今年7月6日，美國政府向WTO遞交指控，稱中國政府違反貿易法規，向自美國進口的汽車征收了超過30億美元的額外關稅。
 

美國官員并沒有具體指出中國對汽車零部件生產廠家給出了哪些補貼，但他們稱，中國政府鼓勵各省為零部件制造商設立出口區，中國國內至少有12個“出口基地”，為零部件制造商提供減稅和其他補貼。
 

對于奧巴馬即將向WTO提出的反補貼投訴，蓋世汽車網總經理陳文凱認為，以目前的情況而言，該投訴難以成立。“因為汽車企業并沒有從政府手里拿錢。地方政府主要是針對出口基地進行補貼，出口基地作為一個平臺性的企業，會拿這筆錢去做展會之類的服務。在實際操作中，只有極少數的企業才能拿到為數不多的補貼。政府沒有直接對生產企業進行補貼。”
 

對于補貼流程，陳文凱介紹稱，先由地方政府補貼給基地一部分錢，然后根據效果，中央會再給地方一部分錢。
 

如果奧巴馬的強制執行案在WTO獲得通過，無疑會對中國汽車零部件出口產業產生消極影響。
 

國內一家生產剎車片的公司銷售總監告訴記者，國家會對零部件出口給予出口退稅的補貼，如果美國有關方面立案，將會降低國內零部件公司出口產品的價格競爭力。
 

截至2011年，美國已經是中國汽車零部件最大的出口國。中國汽車技術研究中心發布的《2011年汽車零部件進出口分析》顯示，去年中國汽車零部件的出口金額為532.62億美元。其中，銷往美國的零部件金額總計為120.7億美元，占全國該類產品出口總金額的24.35%，同比增速達26.44%。
 

正略鈞策管理咨詢合伙人侯昌志表示，如果此次美國的申訴成功，最受沖擊的企業為出口型汽車零部件企業，尤其是以OEM（原裝配套）市場為主的企業，如江浙一帶的汽車零部件出口企業，不少公司的出口額占其銷售額的90%以上。
 

萬向錢潮汽車系統有限公司發布的2012年半年報顯示，今年上半年其海外銷售收入為2776萬元，同比增長61.86%，占總銷售收入的7.2%；福耀玻璃上半年的數據顯示，今年上半年該公司實現海外銷售收入16.74億元，占總營收的34.36%，其中在北美的收入為7.79億元，占總營收的15.97%。