2011年，國內汽車消費環境為政策所左右的態勢十分明顯;2012年，又有多項汽車新政將發布實施。據國際模具及五金塑膠產業供應商協會秘書長羅百輝透露，汽車政策的調整，主要表現在六個方面，即輕型汽油車國四排放標準實施;調整并實施新的節能汽車補貼政策;進一步做好節能與新能源汽車示范推廣試點工作;落實鼓勵進口技術和產品目錄;落實關于“十二五”期間促進機電產品出口持續健康發展的意見等。六大政策的發布實施，體現了國家促進汽車節能減排和技術進步的政策取向。
    　　
       自主品牌車企獲大力支持
    　　
       2011年12月29日，國家發改委、商務部公布了《外商投資產業指導目錄(2011年修訂)》，將汽車整車制造條目從鼓勵類刪除。對此，國家發改委有關負責人認為：“中國整車制造能力已經很強了，無論是合資還是獨資企業，整車制造生產能力都有了很大的提高，國內汽車生產企業的年產量已經達到1800萬輛，排在世界前列，成為汽車生產和消費的最大市場。特別是國內自主品牌更快的成長，也使得外資發揮作用的空間相對有限，將汽車整車制造從鼓勵類刪除，也是考慮到鼓勵國內企業更好的發展。”
    　　
       據了解，根據新《汽車產業發展政策》中提高了外商投資項目準入門檻，包括要求新建乘用車項目須有配套的發動機生產，并且繼續堅持對外商投資整車項目50%股比的限制，同時規范了汽車產品標識，進一步保護和支持自主品牌車企的發展。
    　　
       新能源政策將被深化
    　　
       國家推廣節能和新能源汽車的鼓勵政策有三項：一是開展節能與新能源汽車示范推廣試點。二是在5個試點城市開展私人購買新能源汽車補貼試點。三是對消費者購買“節能產品惠民工程”節能汽車給予一次性定額補助。2012年，上述三項政策均將繼續施行，并將進一步深化。2011年9月8日，商務部等十部委聯合印發了《關于促進戰略性新興產業國際化發展的指導意見》。其中，國際化推進重點包括新能源汽車產業，估計2012年將出臺實施細則。同時，《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011-2020年)》將會出臺。
    　　
       車內空氣質量標準頒布
    　　
       2011年10月27日，環境保護部和國家質檢總局聯合發布《乘用車內空氣質量評價指南》推薦性國家標準，自2012年3月1日起實施。該標準規定了車內空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、甲醛等的濃度要求，主要適用于銷售的新生產汽車，使用中的車輛也可參照使用。近年來由車內空氣污染引發的糾紛、訴訟時有發生，有關部門處理時，因為沒有相關標準作為依據，既無法對消費者權益實施有效保護，也無法約束企業的生產控制。該標準實施后，糾紛、訴訟將有標準可依。
    　　
        汽車企業準入門檻設定
    　　
       2011年11月4日，工業和信息化部正式發布《乘用車生產企業及產品準入管理規則》。《規則》規定，申請乘用車生產企業準入的，應當符合乘用車生產企業準入條件及審查要求，內容涉及相關法律、法規，產品的生產能力、條件、設計開發能力、符合性及營銷和售后服務能力等6大方面共36項。但對具備一定條件的大型汽車企業集團，在企業集團統一規劃、統一管理的前提下，其下屬企業的準入條件可以適當簡化。
    　　
       節能減排標準進一步提升
    　　
       2011年內已有幾項汽車節能減排的標準開始征求意見，這些標準有可能在2012年陸續發布實施。主要有： 第一，2011年3月7日，環境保護部對《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(征求意見稿)征求意見。第二，2010年3月31日，環境保護部對《輕型汽車環境影響指數測算方法》征求意見。第三，2011年10月21日，工業和信息化部對《重型商用車輛燃料消耗量限值(第一階段)》(征求意見稿)行業標準征集意見。
    　　
       2011年2月25日，國務院發布了《中華人民共和國車船稅法實施條例》和《中華人民共和國車船稅法》，并于2012年1月1日起施行。新政細化了應稅車船的范圍，節約能源、使用新能源的車船可以免征或者減半征收車船稅。
    　　
       汽車三包有望降低維權成本
    　　
       已經過聽證程序的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，對來年車市，尤其對售后市場將產生重要影響。對于生產企業而言，進一步規范售后服務架構、完善售后服務渠道，將產生重要影響。而對于消費者而言，維權成本或將就此有所降低。