關于調整港口內貿收費規定和標準的通知，內容如下：

       6月7日交通部和發改委發布為適應我國港口管理體制改革的要求，促進內貿運輸的發展，充分發揮沿海、長江、黑龍江主要港口的樞紐作用，提高港口綜合競爭能力，建立公平、公正的港口市場，根據《中華人民共和國港口法》和《中華人民共和國價格法》，結合我國港口的實際情況，決定對港口內貿收費的規定和標準進行適當調整。現將有關事項通知如下：

    
        一、制定全國統一的《中華人民共和國港口收費規則（內貿部分）》（以下簡稱《內貿費規》），統一我國沿海和長江水系、黑龍江干線主要港口的內貿收費規定，規范港口內貿收費項目，除《內貿費規》規定的項目外，港口經營企業一律不得收取其他收費項目。區別港口收費性質和市場競爭程度，對港口內貿收費分別實行政府定價、政府指導價和市場調節價，其中貨物港務費、船舶使費（包括引航費、拖輪費、停泊費等）實行政府定價；貨物裝卸作業費等勞務收費實行市場調節價。

     
       二、放開部分港口勞務性收費。鑒于目前對港口內貿貨物裝卸費等勞務收費，各地普遍采用包干收費的實際情況，決定放開港口裝卸作業費（即包干費），實行市場調節價，即貨物和集裝箱（國際標準集裝箱除外）在港口進行裝卸等勞務作業（堆存保管除外）實行包干計費，包干范圍為貨物在港口作業的全部過程，收費標準由港口經營人自行確定，并在其經營場所提前對外公布。

    
       貨物和集裝箱在港口庫場存放，由港口經營人收取堆存保管費，堆存保管費的收費標準由港口經營人自行確定，并在其經營場所提前對外公布。

    
       對軍事運輸和搶險救災物資運輸的港口勞務收費實行政府定價，由交通部會同中國人民解放軍總后勤部、國家發展和改革委員會制定。

     
       鑒于瓊州海峽汽車滾裝運輸的特點，為加強該特定區域運輸的協調和管理，其港口勞務收費由廣東、廣西、海南三省（自治區）交通（港口）管理部門和價格主管部門共同協商制定收費辦法和標準。

    
       三、簡化收費項目。取消1992年《內貿費規》中規定的起艙機械使用費、困難作業費、工時費、部分雜項作業費、駁運費、減加載作業費、鐵路線使用費、貨車取送費、搗載費、轉棧費、裝卸汽車（火車、船舶）費、超長（笨重、危險、冷藏、零星）貨物加成費、地秤（電子秤、電子斗秤）費、軌道衡費、尺碼丈量費、裝卸用防雨設備費、使用庫內升降機（或其它機械）費、除塵費、裝包（縫包、拆包、倒包、捆包、過秤定量、分標志）作業費、集裝箱清洗費、成組工具費等收費項目，提高收費的透明度。

    
       四、改革長江港口作業費計費方式。長江港口作業不再實行綜合包干收費的辦法，改按服務項目單項收費。增設駁船編解隊作業費，收費標準由承托雙方協商確定。

     
       五、調整部分內貿港口計費辦法和收費標準。

    
       （一）貨物港務費收費標準調整為沿海港口0.50元/噸（其中福州港的收費標準為1.00元/噸），內河港口1.00元/噸。

    
       （二）綜合考慮各方面因素，將沿海港口拖輪費調整為0.35元/馬力小時，內河港口拖輪費標準不變。

    
       （三）參照外貿引航費相關規定，在費率水平略有降低的前提下，調整內貿引航費計費辦法，根據引航距離長短制定不同的費率水平。引航距離在10海里內的港口，引航費按0.20元/凈噸的基本費率計費，超過10海里的港口，超過部分按每海里加收0.002元/凈噸計費。

    
       （四）參照外貿停泊費計費辦法，增設內貿生產性停泊費，費率標準為0.06元/凈噸（馬力）日。

    
       （五）調整其他船舶使費和雜項收費標準。其中系、解纜費調整為50凈噸以下船舶免征，50～500凈噸船舶在碼頭每次30.00元，在浮筒每次50.00元：501～2000凈噸船舶在碼頭每次70.00元，在浮筒每次100.00元；2000凈噸以上船舶在碼頭每次140.00元，在浮筒每次200.00元。開關艙費調整為500凈噸以下船舶每艙口50.00元，501～1000凈噸船舶每艙口100.00元，1001～2000凈噸船舶每艙口170.00元，2000凈噸以上船舶每艙口340.00元；內河港口駁船取送費調整為5千米以內每計費噸0.50元，超過5千米，每計費噸千米0.10元；傾倒垃圾費調整為船運每次50.00元，陸運每次20.00元；碼頭供水勞務費調整為供水100噸及以下每次100.00元，100噸以上每次200.00元；圍油欄使用費調整為500凈噸以下船舶每船次1000.00元。500～1000凈噸船舶每船次1200.00元，1000凈噸以上船舶每船次1400.00元。

    
       六、根據《中華人民共和國水路運輸服務業管理規定》（交通部令1996年第3號），內貿船舶代理業務已不屬于港口業務。參照港口外貿收費規定，內貿船舶代理費不再列入《內貿費規》。考慮到國內船舶代理市場已經放開的實際情況，對內貿船舶代理費實行市場調節價。各國內船舶代理企業可按照起運港和到達港分別計費的辦法，比照國際船舶代理費的收費項目和規定，自主確定收費標準，并在其經營場所提前對外公布。

     
       七、港口內貿收費調整工作涉及面廣，政策性強，特別是當前煤電油運緊張矛盾依然比較突出，各地交通（港口）、價格主管部門對此必須高度重視，采取切實有效措施，防止費規調整引發市場波動和不良反應，確保順利實施。各港口企業要嚴格執行國家規定的各項收費標準和明碼標價有關規定，嚴禁借機亂漲價、亂收費。各地交通（港口）、價格主管部門要加強對港口收費執行情況的監督檢查，發現問題及時上報交通部和國家發展和改革委員會。

    
       八、按上述原則修訂的《內貿費規》由交通部商國家發展和改革委員會另行公布。

    
        以上規定自2005年8月1日起執行。交通部《關于調整交通部直屬及雙重領導港口內貿港口費收標準的通知》（交運發[1992]967號）和《關于調整長江干線港口作業綜合包干費的通知》（交運發[1992]408號）同時廢止。